AI打車時代來了：從“開盲盒”到“定制車”，你會用嗎？
來源： 紫牛新聞
2026-03-25 15:19:00
只需一句話，就能叫到一輛“不暈車”“空氣清新”或“后備箱大”的車，網(wǎng)約車正在告別“開盲盒”時代。近日，滴滴出行正式上線AI出行助手“小滴”，支持90多個個性化服務(wù)標(biāo)簽。記者對此進(jìn)行了深度體驗與調(diào)查。
記者體驗：從“盲盒車輛”到“標(biāo)簽車輛”
記者在南京進(jìn)行了一次實際測試：從江蘇省婦幼保健院打車前往新華報業(yè)集團(tuán)。在日常叫車場景中，用戶往往只有在車輛到達(dá)時，才能知曉來車是油車還是電車、車內(nèi)空間如何、是否有異味——如同開盲盒。
而通過滴滴AI叫車，記者發(fā)出包含多個要求的指令：“叫一輛油車，后備箱要大，車內(nèi)空氣要清新，最好司機是本地通。”數(shù)秒后，系統(tǒng)篩選出多輛符合標(biāo)簽的候選車輛，并顯示不同車型和價格，供記者再次選擇確認(rèn)，而非直接鎖定訂單。最終，抵達(dá)車輛與標(biāo)簽完全吻合。
疑問解答：為什么是滴滴先落地？
記者從滴滴出行了解到，AI叫車看似簡單，實則對平臺能力提出了極高要求。業(yè)內(nèi)人士分析，滴滴能夠率先推出這一功能，主要基于三點：
一是規(guī)模效應(yīng)。 只有供給端車輛足夠多，才敢將需求拆細(xì)，否則個性化要求越多，越難叫到車。
二是服務(wù)把控。 滴滴在自營模式下直接服務(wù)司乘，司機和車輛服務(wù)更為標(biāo)準(zhǔn)化，質(zhì)量可控。
三是數(shù)據(jù)沉淀。 十余年運營積累的真實評價與標(biāo)簽數(shù)據(jù)，讓平臺能夠準(zhǔn)確判斷“哪輛車更清新”“哪位司機開得更穩(wěn)”，這是AI調(diào)度從“猜你喜歡”走向“懂你需要”的關(guān)鍵。
對于老年群體，AI叫車同樣降低了使用門檻。過去，老人需通過撥打人工電話或搜索進(jìn)入滴滴長輩版操作叫車。如今，老人只需用語音說出需求，AI即可代為完成叫車。對老年用戶而言，步驟的簡化是最直接有效的幫助。
專家觀點：AI讓出行回歸服務(wù)本質(zhì)
東南大學(xué)交通法治與發(fā)展研究中心執(zhí)行主任顧大松認(rèn)為，人工智能技術(shù)對網(wǎng)約車行業(yè)的影響，首先體現(xiàn)在約車方式的深刻變革上。
“長期以來，網(wǎng)約車服務(wù)的交互邏輯建立在‘圖形用戶界面’之上，本質(zhì)仍是‘人適應(yīng)機器’的標(biāo)準(zhǔn)化流程。而大模型技術(shù)使自然語言交互成為現(xiàn)實，用戶只需說出‘我趕時間’‘家人暈車’，系統(tǒng)便能主動理解并匹配對應(yīng)車輛。”顧大松表示，這種從“手動操作”到“語音指令”、從“被動接受”到“主動理解”的轉(zhuǎn)變，正在重新定義出行體驗。
“更重要的是，智能體的出現(xiàn)反而讓‘人’的價值更加凸顯?！鳖櫞笏煞治觯夏耆思靶袆硬槐阏叩谋憬輲椭?、商務(wù)接待中的靈活應(yīng)變——這些有溫度的服務(wù)是算法難以復(fù)制的。AI的精準(zhǔn)匹配能力，恰恰可以讓差異化的服務(wù)被識別、被定價、被選擇，讓“優(yōu)質(zhì)”能夠真正實現(xiàn)“優(yōu)價”，幫助行業(yè)擺脫低價泥潭，回歸服務(wù)業(yè)的本質(zhì)。
中國老齡科學(xué)研究中心副主任黨俊武表示：”AI叫車、適老化智能產(chǎn)品等，我覺得釋放出一個很重要的信號：AI行業(yè)開始主動擁抱老齡社會、擁抱長壽時代、擁抱老年人了。這不是簡單地同情、關(guān)愛，把老人當(dāng)成被照顧的對象，而是真正把老年人當(dāng)成客戶、當(dāng)成用戶。”他說，在民生領(lǐng)域里，人力做不到、做不好，而 AI 恰好能彌補的地方，才是我們應(yīng)該重點發(fā)力、大力探索的方向，“AI 產(chǎn)業(yè)一定要擁抱長壽社會、擁抱老年群體、面向越來越多的老年人去做產(chǎn)品、做服務(wù)，這才是長久之道。更關(guān)鍵的是，發(fā)展 AI一定要站穩(wěn)人民立場，堅持以人為本?！?/p>
記者手記：科技向善，從“有得選”到“選得準(zhǔn)”
在采訪中，一組數(shù)據(jù)引起記者注意：在滴滴AI叫車個性化需求中，“又快又便宜”占57%居首，而“空氣清新”以12.5%位列第二，“不暈車”也躋身前四。用戶對舒適度的追求，遠(yuǎn)超想象。
科技向善，不在于技術(shù)有多炫酷，而在于能否解決普通人生活中的真實痛點。當(dāng)老人只需一句話就能叫到車，當(dāng)過敏體質(zhì)用戶可以確保車內(nèi)空氣清新，當(dāng)攜帶大件行李的乘客能精準(zhǔn)約到后備箱寬敞的車輛——技術(shù)才算真正落了地。
從“打到車”到“打到對的車”，AI并沒有創(chuàng)造出新的需求，而是讓那些原本存在卻難以被滿足的個性化需求，終于有了被看見、被實現(xiàn)的可能。在出行這件事上，最好的體驗或許不是最快或最便宜，而是“你想要的，剛剛好就是來的那一輛”。
揚子晚報/紫牛新聞記者 徐媛園
校對 陶善工