1.67萬噸！江蘇省在建工程最大規(guī)模橋梁頂升工程啟動
來源： 紫牛新聞
2026-05-19 18:30:00
近日，由蘇州交投樞紐公司作為建設(shè)主體的高鐵蘇州北站快速聯(lián)絡(luò)道東連接線工程迎來又一關(guān)鍵節(jié)點——LJX-TJ03標(biāo)段高架橋梁頂升施工穩(wěn)步實施。作為全線控制性工程，本次頂升工程規(guī)模之大、技術(shù)之復(fù)雜，堪稱在建工程“江蘇之最”。
“巨無霸”橋梁精準(zhǔn)抬升，最大頂升近6.7米
本次頂升段為三聯(lián)連續(xù)梁橋，總長353米，最大頂升高度達(dá)6.683米，頂升總面積9239平方米，總頂升重量高達(dá)1.67萬噸——約等于1.1萬輛家用轎車的重量，為江蘇省在建工程最大規(guī)模的橋梁頂升工程。工程完工后，既有G524高架橋?qū)⑴c新建快速聯(lián)絡(luò)道實現(xiàn)無縫對接，精準(zhǔn)抬升至設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)高，匹配新建隧道出地面高架主線線形，保障全線高架主線行車平順貫通。
“繡花功夫”做足準(zhǔn)備，智能系統(tǒng)全程護(hù)航
大規(guī)模的頂升作業(yè)，離不開前期的精密籌備。蘇州交投樞紐公司組織施工團(tuán)隊對老舊橋梁進(jìn)行全面“體檢”，逐一排查病害并制定專項處置方案；反復(fù)聯(lián)測老橋原始標(biāo)高，復(fù)核校正最終頂升設(shè)計標(biāo)高；規(guī)范安裝墩柱反力基礎(chǔ)、鋼支撐及全套頂升設(shè)備，同步布設(shè)橫縱向限位裝置與監(jiān)測點位……工程配置了專業(yè)成套頂升設(shè)備，包括500噸液壓千斤頂82臺、170噸超薄液壓千斤頂14臺、500噸機械跟隨千斤頂76臺，為安全頂升筑牢技術(shù)基礎(chǔ)。
施工現(xiàn)場，隨著頂升千斤頂同步加載至設(shè)計荷載，橋梁實現(xiàn)首次整體平穩(wěn)抬升10毫米，所有位移監(jiān)測指標(biāo)均符合預(yù)設(shè)管控標(biāo)準(zhǔn)——這標(biāo)志著江蘇省在建工程最大規(guī)模橋梁頂升正式邁入實質(zhì)性頂升階段。
施工過程中，項目團(tuán)隊依托PLC智能控制系統(tǒng)，實時采集各墩位位移、壓力等核心數(shù)據(jù)，動態(tài)調(diào)控各千斤頂運行流量及升降速率，實現(xiàn)全橋同角速度、等比例同步升降，將施工誤差嚴(yán)控在規(guī)范允許范圍內(nèi)，切實保障梁體結(jié)構(gòu)完好、受力均衡、線形規(guī)整。截至目前，最大頂升高度已達(dá)5.284米，計劃整個頂升及后續(xù)工作于2026年7月下旬全部完成。
“一升一降”四兩撥千斤，經(jīng)濟(jì)環(huán)保雙豐收
與傳統(tǒng)“拆除重建”模式相比，橋梁整體頂升改造技術(shù)展現(xiàn)出顯著的綜合優(yōu)勢：經(jīng)濟(jì)效益上，節(jié)約工程造價約60%；工期效能上，整體頂升周期約120天，較傳統(tǒng)模式縮短工期約55%；在生態(tài)環(huán)保方面，減少建材消耗60%以上，降低建筑垃圾排放量70%以上，從源頭避免拆除帶來的揚塵、噪音污染，是綠色低碳施工的生動實踐。
據(jù)了解，高鐵蘇州北站快速聯(lián)絡(luò)道東連接線工程為高鐵北站集疏運東北向一條射線，是集疏運交通組織重要的組成部分。項目建成后將打通現(xiàn)狀西公田路、漕湖大道交叉口交通瓶頸，實現(xiàn)G524相城區(qū)至常熟市全程快速化，有力促進(jìn)市域一體化發(fā)展，對于區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展具有重要意義。
揚子晚報/紫牛新聞記者 顧秋萍
校對 陶善工