南京平地開(kāi)新河！秦淮河將現(xiàn)“四龍入江”
來(lái)源： 紫牛新聞
2026-07-09 18:04:00
7月8日，南京城東的寧杭公路（S122）東郊小鎮(zhèn)段，一臺(tái)20多米高的旋挖機(jī)將4個(gè)耙齒般的鉆頭對(duì)準(zhǔn)瀝青路面快速旋轉(zhuǎn)。這是秦淮東河一期工程新施工點(diǎn)位寧杭公路（S122）路改橋及橋下河道的施工現(xiàn)場(chǎng)。
到2028年，這段路面將變成一座橋梁，橋下一條新開(kāi)的河道奔涌而出，把秦淮河水引向東方，直入長(zhǎng)江。
300立方米/秒的缺口，南京等不了了
為什么要在平地上開(kāi)一條新河？這得從秦淮河說(shuō)起。
秦淮河，古稱“龍藏浦”，南京的“母親河”。但過(guò)去它的性情并不溫和——全流域2600多平方公里，其中山丘區(qū)占80%，“丘陵+圩區(qū)”的地形導(dǎo)致汛期洪水“源短流急、暴漲暴落”。加之長(zhǎng)江南京段向東北流淌，與自南向北的秦淮河水系形成“人”字形交匯，汛期江潮頂托，洪水下泄嚴(yán)重受阻。
1954年，南京機(jī)場(chǎng)進(jìn)水，中華門(mén)外鐵路、公路交通中斷，39萬(wàn)畝農(nóng)田受淹。1975年，南京舉全市之力開(kāi)挖秦淮新河，從江寧岔路口向西切開(kāi)鐵心橋分水嶺，經(jīng)西善橋穿越沙洲圩入長(zhǎng)江——那是那個(gè)年代最浩大的水利工程之一，用的是鎬頭、籮筐和肩膀。
50年過(guò)去了，城市在“長(zhǎng)大”。秦淮河從“繞城而過(guò)”變成“穿城而過(guò)”。兩岸全部是城區(qū)，地鐵、橋梁、高樓林立，既有的外秦淮河和秦淮新河被“卡”住了——想拓寬幾乎沒(méi)有空間。
極端天氣卻越來(lái)越兇。2015、2016、2020年汛期，秦淮河主要節(jié)點(diǎn)水位多次超歷史紀(jì)錄。按50年一遇防洪標(biāo)準(zhǔn)，秦淮河需要約1700立方米/秒的行洪能力。而外秦淮河加秦淮新河，行洪能力只有約1400立方米/秒。
300立方米/秒的缺口，怎么辦？大禹說(shuō)：堵不如疏。時(shí)隔50年，南京再“治水”——給秦淮河開(kāi)辟第三條入江通道，讓水從東邊走。
市水務(wù)局基建處處長(zhǎng)施叢叢介紹，規(guī)劃中的秦淮東河，采用“2+1+2”布局：上游運(yùn)糧河與中心河，中游新開(kāi)河，下游九鄉(xiāng)河與七鄉(xiāng)河。兩條現(xiàn)有河道、一條新開(kāi)河道、兩條下游河道，串聯(lián)成一條53公里的新水道。分兩期建設(shè)，建成后秦淮河從兩個(gè)入江口變?yōu)樗膫€(gè)——呈“四龍入江”的新格局。
而整個(gè)工程最精彩的一筆，就是“平地開(kāi)新河”——9.3公里的全新河道，從運(yùn)糧河向東延伸，穿過(guò)青龍山西村隧洞3.35公里，最終接入九鄉(xiāng)河。原本，運(yùn)糧河與九鄉(xiāng)河并不相通，新開(kāi)河將把它們連在一起，讓秦淮河水第一次從城東奔流入江。
怎么開(kāi)？算出來(lái)的參數(shù)，“磨”出來(lái)的河道
平地開(kāi)河絕非易事。9.3公里新開(kāi)河動(dòng)工之前，光“怎么挖”就論證了好幾年。
南京市水利規(guī)劃設(shè)計(jì)院項(xiàng)目負(fù)責(zé)人蔡慧娟介紹，新開(kāi)河的線路走向，各方比選了無(wú)數(shù)輪。最終定下的方案是“借”城東現(xiàn)有的運(yùn)糧河和九鄉(xiāng)河，中間新挖一段把它們連起來(lái)。
這些前期工作做扎實(shí)了，接下來(lái)才是真正的“算”。
河道挖多寬？水利團(tuán)隊(duì)建立了秦淮河全流域水文模型，把整個(gè)流域劃成220個(gè)分區(qū)，用城市雨洪模型反復(fù)演算。底寬30米，分洪量不夠；40米，正好滿足需求；再拓寬到50米，分洪能力增加有限，不劃算——最終敲定40米。
水流多快？沿線最大流速1.45米/秒，大約相當(dāng)于人快步走的速度。挖多深？從現(xiàn)有路面往下挖二十多米，河底比長(zhǎng)江枯水期水位還低，保證汛期洪水能順暢流出去。
每一項(xiàng)參數(shù)都有數(shù)據(jù)支撐。與其說(shuō)這條河是“挖”出來(lái)的，不如說(shuō)是“算”出來(lái)的。
但“算”得再精準(zhǔn)，落到地上還是得靠施工來(lái)“磨”。更大的難題是施工順序。按計(jì)劃，得先把S122從路面變成橋梁——60多根樁基打入地下二十多米，撐起橋面。橋建好了，才能開(kāi)挖橋下350米長(zhǎng)的河道。這相當(dāng)于在二十多米深的地下“掏”出一條河，而頭頂?shù)臉蛄阂y絲不動(dòng)。
樁基施工已經(jīng)啟動(dòng)。6月進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，已打下22根樁，每根直徑1.5米，長(zhǎng)度20多米到30多米不等，打一根要整整一天。本節(jié)點(diǎn)工程總工期900天，預(yù)計(jì)2028年底完工。
現(xiàn)場(chǎng)直擊，旋挖機(jī)一寸一寸往下“啃”
S122路改橋施工現(xiàn)場(chǎng)，旋挖機(jī)的轟鳴聲震耳欲聾。二十多米高的機(jī)身像一個(gè)鋼鐵巨人。旋挖機(jī)的鉆頭由四條耙齒狀的金屬板組成，呈十字形排列，中間最尖，旋轉(zhuǎn)起來(lái)就像一個(gè)巨大的鉆頭，對(duì)準(zhǔn)地面就往下“啃”。
安全員站在旋挖機(jī)前方兩三米處，不停變換手勢(shì)，指揮這臺(tái)龐然大物緩緩移動(dòng)，精準(zhǔn)就位。“轟——轟——轟——”鉆頭接觸到瀝青路面的瞬間，碎石四濺，不到10分鐘，路面就出現(xiàn)一個(gè)直徑1.5米的圓洞，洞口冒出陣陣煙塵，碎石子、泥土被鉆頭的螺旋葉片帶出來(lái)。
“當(dāng)下正在進(jìn)行的是路改橋部分的樁基施工作業(yè)，累計(jì)要打60多個(gè)，這是第22個(gè)?！北竟?jié)點(diǎn)工程建設(shè)方——南京市城建集團(tuán)秦淮東河一期工程建設(shè)管理中心SG一標(biāo)標(biāo)段負(fù)責(zé)人張明月對(duì)記者說(shuō)。
橋臺(tái)樁基深約20米，鉆孔需要3小時(shí)。打完樁，鋼筋籠被吊車(chē)緩緩吊起，插入樁孔，灌入混凝土，未來(lái)橋梁將以這些樁為基礎(chǔ)。但這只是第一步。樁基施工驗(yàn)收完緊接著要開(kāi)挖施工橋臺(tái)、蓋梁，再架設(shè)梁板，進(jìn)行上部結(jié)構(gòu)施工。
S122路改橋節(jié)點(diǎn)雖然只有350米，但橋下河道從地面往下挖二十多米，河底寬40米、上口寬154米，土石方開(kāi)挖量約100萬(wàn)立方米——相當(dāng)于把一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)地下挖七層樓那么深。
工程今年6月進(jìn)場(chǎng)，目前進(jìn)度約2%。完工通水后，S122上的車(chē)輛從橋上駛過(guò)，橋下秦淮河水奔涌東流——一條河將從平地上“長(zhǎng)”出來(lái)。
秦淮東河建成后。將溝通運(yùn)糧河、九鄉(xiāng)河、七鄉(xiāng)河等多個(gè)水系，枯水季節(jié)也可從長(zhǎng)江反向調(diào)水，優(yōu)化區(qū)域水資源配置，讓南京城更加安瀾。
揚(yáng)子晚報(bào)/紫牛新聞?dòng)浾?張可
校對(duì) 陶善工