夫子廟周邊道路好走了，“交通管控圖”破解擁堵“痛點”
來源： 紫牛新聞
2026-07-03 09:51:00
夫子廟是各地游客來到南京首選的“打卡”點之一，但該區(qū)域路段曾長期擁堵嚴重，大巴車、網(wǎng)約車、自駕車攪成一團，成為一大“痛點”。針對擁堵癥結(jié)，多部門聯(lián)動開展夫子廟片區(qū)交通優(yōu)化提升行動，如今人車混行嚴重等問題已顯著改善。7月1日起，全國、省、市三級人大代表、政協(xié)委員調(diào)研全省治理交通擁堵工作，第一站便來到這里，實地了解夫子廟片區(qū)的治堵之策。
接駁專線成為新選擇，游客體驗更好了
從今年2月開始，前往夫子廟有了新的選擇。
參加調(diào)研的代表委員從越城天地停車場登上一輛接駁專線G1路公交車，一路途經(jīng)大報恩寺、中華門城堡等景點，來到位于夫子廟西牌坊附近的站點。
代表委員聽取接駁專線情況介紹
夫子廟景區(qū)周邊道路原先的擁堵情況讓瞻園路上一家古玩城的物業(yè)負責人林軍波印象頗深?！耙郧斑@里每天都有很多旅游大巴停車上下客，經(jīng)常造成堵車?！彼硎荆?jīng)過治理，現(xiàn)在這里的通行條件得到了很大改善，景區(qū)周邊環(huán)境變得令人舒心，自己上下班經(jīng)過周邊路段的時間也變短了。
“沒有感受到擁堵，這里的體驗比外地很多景點好。”通行有序的道路讓多位外地游客點頭肯定。此外，清晰的地鐵等指示標識也讓剛走出景區(qū)的游客感覺很方便。
秦淮區(qū)人大代表倉葉東告訴記者，夫子廟擁堵治理前，有關部門曾向他征詢意見?！爱敃r我提出，希望將旅游大巴引導至外圍停放，并開設接駁車方便游客進出，最終治理方案采納了這一建議。”
引導大客車外圍停放，節(jié)日擁堵改善明顯
記者了解到，針對夫子廟周邊道路的擁堵癥結(jié)，南京市聚焦“源頭管控、圈層分流、接駁優(yōu)化、協(xié)同共治”四大核心，統(tǒng)籌多部門力量實施系統(tǒng)性治理。
如今，一套嚴格的“交通管控圖”已成型。在中華路-建康路-平江府路-長樂路合圍的核心區(qū)域，重點時段禁止機動車通行，優(yōu)先保障慢行交通路權(quán)。在白下路-中山南路-秦淮河合圍區(qū)域，每日14:00至22:00禁止大型客車通行，改為引導至外圍大客車集散中心停放，游客換乘接駁車前往。
接駁專線公交車裝飾別具一格
與此同時，以公共交通體系建設為重中之重，開通3條公交循環(huán)接駁線，實現(xiàn)“停車即換乘、一站達景點”，同步方便周邊居民及短途游客出行。地鐵大運量優(yōu)勢也得到發(fā)揮，聯(lián)合地鐵集團在夫子廟站、三山街站、武定門站等核心樞紐加強運力調(diào)配、增設引導標識，完善樞紐站點“地鐵+公交”換乘設施，引導遠端游客提前換乘。在5個核心區(qū)域設置電子圍欄規(guī)范出租車、網(wǎng)約車停靠，設置13處“即停即走”臨時上下客點。
此外，統(tǒng)籌交管、文旅、屬地街道、景區(qū)運營方等多部門建立常態(tài)化聯(lián)合共治工作機制，聯(lián)合秦淮區(qū)政府、市公安交管局建立客流監(jiān)測聯(lián)動體系，實時掌握游客流向及交通運行狀態(tài)，協(xié)同落實交通管制、客流管控、停車管理、執(zhí)法保障等各項工作，通過“南京交通”“南京公交”等渠道實時發(fā)布運營信息，形成治理合力。
醒目的接駁專線指示牌
南京市公安局交管局秦淮區(qū)大隊民警陳平介紹，從今年2月15日夫子廟片區(qū)實行交通優(yōu)化提升以來，從幾個節(jié)日實際運作情況看，交通運行取得了顯著改善。以春節(jié)期間為例，景區(qū)周邊的中華路、長樂路擁堵指數(shù)同比分別下降39%和57.6%，三條公交接駁專線在客流最高峰當日接駁3.5萬人。
代表委員獻策：推廣立體化、智能化停車
當天，參加調(diào)研的代表委員來到南京市交通運輸局，聽取南京市交通擁堵重點點位“一點一策”治理方案介紹。代表委員們紛紛發(fā)言，提出對治堵工作的看法和建議。
全國政協(xié)委員、南京市臺聯(lián)會長、南京師范大學區(qū)域國別研究院院長林敏潔教授認為，此次夫子廟核心片區(qū)堵點整治工作充分結(jié)合老城區(qū)街巷肌理與空間特質(zhì)，統(tǒng)籌兼顧文旅產(chǎn)業(yè)發(fā)展、商戶經(jīng)營運轉(zhuǎn)與市民游客日常通行多重需求，治理思路科學精準、落地路徑清晰可行。她建議，有關部門要加大管控規(guī)定和停車服務措施的宣傳。對于核心觀光區(qū)和老城區(qū)，可積極借鑒國內(nèi)外歷史城區(qū)交通治理先進經(jīng)驗，因地制宜推廣立體化、智能化停車建設模式，高效盤活存量空間、擴容增量車位。此外，全面接入智慧泊車管理系統(tǒng)，實現(xiàn)車位實時監(jiān)測、智能引導，大幅提升停車周轉(zhuǎn)效率。
江蘇省人大代表、農(nóng)工黨徐州市委專職副主委兼秘書長馬芳建議，拓寬民意收集渠道，建立堵點動態(tài)更新長效機制。她表示，現(xiàn)在的治理點位多是前期摸排篩選，為避免治理一陣后問題反彈，后續(xù)可以依托導航平臺、公交系統(tǒng)、社區(qū)網(wǎng)格員同步收集群眾實時反饋，定期更新新增擁堵點位，做到“舊堵點持續(xù)鞏固、新堵點快速響應”。
揚子晚報/紫牛新聞記者 萬承源
視頻拍攝 于房浩 范冉浩
視頻剪輯 陳彥
校對 吉啟雷