逢山開路、遇水架橋——從跨省拓市看南京高淳這家區(qū)屬國企的逆勢生長
來源： 紫牛新聞
2026-05-30 10:47:00
南部路橋項目
2025年末，南京南部路橋建設（集團）有限公司（以下簡稱“南部路橋”）區(qū)外項目中標金額占比升至83.31%，外向發(fā)展勢頭強勁。而在2022年以前，這項數據僅徘徊在20%左右。這份逆勢突圍、向外生長的“增長答卷”，對于長期扎根高淳、依賴本土市場的區(qū)屬國有建筑施工企業(yè)而言實屬難得。
走出去，闖出“一片天”
在南京高淳，南部路橋是一家“老牌”國企。成立于2000年，隸屬高淳建發(fā)集團，擁有公路工程施工總承包一級、市政公用工程施工總承包一級等多項資質，先后承建過G25長深高速、寧杭高速等一批重點工程，在本地算得上“響當當”。
但“響當當”的背后，是沉甸甸的壓力。長久以來南部路橋業(yè)務多局限于高淳本地，市場空間受限、發(fā)展動能不足，面對行業(yè)競爭加劇、區(qū)域市場飽和等挑戰(zhàn)，企業(yè)經營步履受限，更遑論發(fā)展。2022年，南部路橋做出抉擇——全面確立“走出去”發(fā)展戰(zhàn)略。
“我們沒有扎堆競爭激烈的省市級大項目，而是選擇下沉深耕區(qū)縣級基建市場，把這里當作切入市場、穩(wěn)步發(fā)展的起點?！蹦喜柯窐蚪洜I開發(fā)部負責人這樣總結。
依托駐外分支機構，南部路橋在全國多點布局、分區(qū)深耕，旗下路暢公司扎根安徽、浙江兩地，搭建專業(yè)化運營團隊，持續(xù)夯實區(qū)域市場根基；西北分公司錨定西部廣袤市場，攻堅西藏、新疆等偏遠區(qū)域重點項目，全力打響品牌口碑；廣東辦事處潛心深耕廣東市場，穩(wěn)步拓展業(yè)務版圖……今年3月，企業(yè)中標惠州首個市政工程施工項目，一舉實現華南市場零的突破……
2017年至今南部路橋累計斬獲區(qū)外項目144個，一個個標注落子的時刻，正匯聚成南部路橋向外生長的鏗鏘足音。
走得遠，要有“金剛鉆”
雅魯藏布江畔，山風呼嘯、江水奔涌，數十米高空之上，11座鋼結構便橋橫亙江面。這里是拉日高速便橋拆除項目現場，也是對南部路橋技術實力的一次“大考”。
不同于常規(guī)便橋拆除的“一炸了之”，拉日高速便橋拆除項目地處雅魯藏布江核心生態(tài)廊道，峽谷地質復雜、江水流速湍急、生態(tài)敏感度極高，環(huán)保管控、安全施工標準遠超普通工程。為嚴守高原生態(tài)底線、杜絕安全施工隱患，南部路橋采用金剛石繩鋸切割技術，在保持殘余結構穩(wěn)定的同時通過高精度切割、高效率回收轉移，不讓一塊廢料落入江中，破解高原江面高難度拆除施工痛點。
“項目初期，業(yè)主方對我們能否勝任這項高海拔、高難度、高環(huán)保標準的工程心存疑慮。我們主動對接溝通、準時赴約談判，配齊配強專業(yè)管理、技術、施工團隊，全程標準化施工、精細化管控，用實干和成效打破質疑。”南部路橋總工程師介紹，主體拆除工程基本完工后，施工質量、進度、環(huán)保管控全面達標，業(yè)主方不僅高度認可，還順勢追加了多項變更延伸工程。
在高淳高職園A2地塊項目施工現場，智能塔吊無人駕駛系統、無人駕駛升降機、振搗機器人、墻面抹灰機器人……這些聽起來“高大上”的設備，在這個不大的項目現場悉數登場、實戰(zhàn)應用。
南部路橋項目
走得穩(wěn)，關鍵在“內功”
減法，是打破“大鍋飯”——推行市場化人事管理，實現管理人員能上能下、基層員工能進能出。加法，是出臺全員拓市激勵制度——所有員工均可對接市場資源，推薦項目信息、促成項目落地可申領專項獎勵。駐外人員享受專項補貼，同等崗位薪資高于本土在崗人員，政策全力向外出開拓者傾斜。
減去的是“等靠要”的惰性思維，加入的是“比趕超”的市場意識。
“過去是推一推動一動，現在是全員找項目、全員跑市場?！弊プ 叭恕边@一改革命題，就是牽住了企業(yè)提質增效的“牛鼻子”。
數據顯示，南部路橋現有職工325人，其中各類專業(yè)技術人員近200人，中高級職稱134人，一級建造師61人、二級建造師39人，本科及以上學歷占比近七成。一支年輕化、專業(yè)化的鐵軍，正成為南部路橋走向全國的底氣所在。
近年來，企業(yè)將目光投向城市更新、生態(tài)修復、污水處理、智慧市政等朝陽產業(yè)，路港公司聚焦建筑垃圾資源化利用和3D打印業(yè)務，路苑公司深耕園林精品與生態(tài)修復，路宇公司有效介入城市更新市場，拓展裝飾裝修、智能化及消防業(yè)務……一條從單一施工到全鏈條服務的發(fā)展路徑清晰可見。
揚子晚報/紫牛新聞記者 姜婧儀 通訊員 丁玲 張晟 圖片由通訊員供圖