揚(yáng)子晚報(bào)網(wǎng) 2月13日訊(記者 姜婧儀 通訊員 李伊昕)2月12日,隨著南京溧水區(qū)天生福邸、金蛙新村兩個(gè)老舊小區(qū)的首批共15臺(tái)智能充電樁完成調(diào)試、正式投運(yùn),長(zhǎng)期困擾居民的“充電難”問(wèn)題得到了系統(tǒng)性破解。此次溧水區(qū)供電公司聯(lián)合社區(qū)、企業(yè)等多方力量,在老舊小區(qū)成功建成車(chē)網(wǎng)互動(dòng)(V2G)充電設(shè)施,不僅讓居民實(shí)現(xiàn)了“充電自由”,更將綠色、智能的充電服務(wù)延伸至居民“家門(mén)口”。
老舊小區(qū)充電難,是困擾眾多新能源車(chē)主的現(xiàn)實(shí)痛點(diǎn)。由于建設(shè)年代較早,這類(lèi)小區(qū)普遍存在配電容量不足、停車(chē)空間緊張、私拉電線隱患突出等問(wèn)題,簡(jiǎn)單增設(shè)普通充電樁往往難以落地,甚至可能加劇電網(wǎng)負(fù)擔(dān)。如何在不影響居民正常用電、不破壞小區(qū)環(huán)境的前提下,安全、高效地滿足快速增長(zhǎng)的充電需求,成為基層社區(qū)治理與公共服務(wù)提升的一道必答題。
面對(duì)這一難題,溧水區(qū)供電公司主動(dòng)擔(dān)當(dāng),牽頭組建專(zhuān)項(xiàng)工作組,聯(lián)動(dòng)毓秀路社區(qū)、國(guó)網(wǎng)南京電動(dòng)汽車(chē)服務(wù)有限公司等多方力量,針對(duì)老舊小區(qū)電網(wǎng)基礎(chǔ)薄弱、改造空間有限、協(xié)調(diào)難度大等現(xiàn)實(shí)困難,逐項(xiàng)制定解決方案。技術(shù)團(tuán)隊(duì)提前開(kāi)展負(fù)荷精準(zhǔn)測(cè)算與現(xiàn)場(chǎng)詳細(xì)勘測(cè),按照“一區(qū)一策”原則,采取“分時(shí)柔性控制”“配網(wǎng)協(xié)同增容”等定制化改造策略,在最小化施工影響的前提下,高效完成了線路改造、設(shè)備安裝與系統(tǒng)聯(lián)調(diào)。以天生福邸小區(qū)為例,溧水區(qū)供電公司協(xié)同相關(guān)單位成功部署10臺(tái)具備7kW雙向充放電能力的智能充電樁,既破解了充電難題,也從根本上消除了“飛線充電”安全隱患,為同類(lèi)場(chǎng)景推廣積累了實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。
項(xiàng)目的落地,切實(shí)提升了老舊小區(qū)居民的充電體驗(yàn)并創(chuàng)造了多重效益。針對(duì)小區(qū)配電網(wǎng)容量受限的客觀條件,此次投運(yùn)的智能充電樁創(chuàng)新集成了車(chē)網(wǎng)互動(dòng)功能。該技術(shù)突破了傳統(tǒng)充電樁單向供電的模式,實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)汽車(chē)與電網(wǎng)之間的雙向能量交換。在滿足日常充電需求的同時(shí),車(chē)輛可在電網(wǎng)負(fù)荷高峰時(shí)段作為分布式儲(chǔ)能單元反向送電,從而參與電力系統(tǒng)調(diào)節(jié)。居民通過(guò)這一“低谷充電、高峰送電”的模式,不僅獲得了便捷、安全的充電服務(wù),還可依托峰谷電價(jià)差實(shí)現(xiàn)靈活收益。據(jù)了解,待系統(tǒng)正式接入后,參與互動(dòng)的車(chē)主在高峰時(shí)段反向送電可獲得一定收益,可有效降低用車(chē)成本。
在積極推進(jìn)充電設(shè)施建設(shè)的同時(shí),溧水區(qū)供電公司同步構(gòu)建常態(tài)化巡檢與快速應(yīng)急機(jī)制,重點(diǎn)加強(qiáng)節(jié)假日等高峰時(shí)段的保障能力,確保故障及時(shí)響應(yīng)、高效處置。運(yùn)維團(tuán)隊(duì)定期開(kāi)展設(shè)施檢測(cè),強(qiáng)化對(duì)充電終端、線路等關(guān)鍵部位的巡查與季節(jié)性防護(hù)。工作人員還主動(dòng)提供現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)與線上服務(wù),通過(guò)多平臺(tái)發(fā)布實(shí)時(shí)狀態(tài)與錯(cuò)峰提示,全力保障用戶(hù)“隨時(shí)充、放心用”,持續(xù)提升充電服務(wù)滿意度。
校對(duì) 王菲