汽車(chē)出?！翱燔?chē)道”+1！南京港開(kāi)通第二條滾裝遠(yuǎn)洋航線(xiàn)
來(lái)源： 紫牛新聞
2026-06-28 13:36:00
6月28日上午9點(diǎn)，在南京海事局的全程保障下，遠(yuǎn)洋滾裝船“上汽安吉鳳凰”輪裝載1360輛國(guó)產(chǎn)汽車(chē)，從南京港龍?zhí)洞a頭順利啟航，駛向中東地區(qū)，此舉標(biāo)志著南京至中東滾裝外貿(mào)新航線(xiàn)正式開(kāi)通，這是南京港開(kāi)通的第二條滾裝遠(yuǎn)洋航線(xiàn)。
滾裝船“上汽安吉鳳凰”輪船長(zhǎng)176米、寬31.1米，總噸37237，本航次裝載來(lái)自南京、無(wú)錫、鄭州的國(guó)產(chǎn)汽車(chē)1360余臺(tái)。該航線(xiàn)的開(kāi)通將大幅壓縮運(yùn)輸周期、降低物流成本，凸顯了南京港輻射腹地的作用，開(kāi)拓了本地汽車(chē)就地生產(chǎn)、裝船、出海一條線(xiàn)，為南京區(qū)域航運(yùn)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)能。
從“中轉(zhuǎn)站”到“始發(fā)港”，樞紐功能加速成型
過(guò)去，長(zhǎng)江中上游的出口車(chē)大多經(jīng)重慶、武漢等港口順流而下，在上海中轉(zhuǎn)再換遠(yuǎn)洋船出海，南京在這一鏈條中更多承擔(dān)中轉(zhuǎn)功能。隨著龍?zhí)陡蹍^(qū)專(zhuān)業(yè)化滾裝碼頭投用和口岸開(kāi)放條件成熟，這一格局正在改變。2025年首條滾裝外貿(mào)航線(xiàn)開(kāi)通，南京汽車(chē)出海實(shí)現(xiàn)“從無(wú)到有”；如今第二條航線(xiàn)直通中東，南京港已從長(zhǎng)江中轉(zhuǎn)節(jié)點(diǎn)升級(jí)為直接對(duì)接國(guó)際航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)的始發(fā)港。
“十四五”期間，南京港全面建成公、鐵、水、倉(cāng)內(nèi)外貿(mào)一體化服務(wù)體系，滾裝吞吐量五年累計(jì)增長(zhǎng)69.2%，龍?zhí)镀?chē)物流樞紐功能基本成型，為外貿(mào)滾裝業(yè)務(wù)的快速放量打下扎實(shí)基礎(chǔ)。
實(shí)現(xiàn)“從1到2”，滾裝外貿(mào)進(jìn)入規(guī)模化新階段
此次中東航線(xiàn)的開(kāi)通，是在首條航線(xiàn)基礎(chǔ)上的又一次跨越。短短一年間，南京港滾裝外貿(mào)航線(xiàn)實(shí)現(xiàn)“從1到2”的迭代，遠(yuǎn)洋直達(dá)通道進(jìn)一步加密，南京服務(wù)國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)的通道功能日益凸顯。
依托日漸完善的集疏運(yùn)體系和口岸服務(wù)能力，出口商品車(chē)可實(shí)現(xiàn)高效集結(jié)、快速直發(fā)，運(yùn)輸周期大幅壓縮、物流成本顯著降低。南京作為區(qū)域性汽車(chē)物流樞紐的集聚效應(yīng)和輻射能級(jí)正在加速釋放，為國(guó)產(chǎn)汽車(chē)規(guī)?；龊Ｌ峁┝烁訄?jiān)實(shí)高效的通道保障。
通道鏈接都市圈，集疏運(yùn)一體化效能顯現(xiàn)
新航線(xiàn)不僅填補(bǔ)了南京口岸滾裝直達(dá)中東市場(chǎng)的空白，更在集疏運(yùn)體系上彰顯南京優(yōu)勢(shì)。依托持續(xù)優(yōu)化的集疏運(yùn)組織能力與多式聯(lián)運(yùn)銜接效率，出口商品車(chē)可從南京、無(wú)錫、鄭州等都市圈及長(zhǎng)三角城市高效集港，實(shí)現(xiàn)“出廠(chǎng)即發(fā)運(yùn)、抵港即上船”，大幅壓縮全程運(yùn)輸周期，顯著降低綜合物流成本。此次1360輛出口車(chē)順暢首航，正是集疏運(yùn)一體化效能的有力驗(yàn)證。
面向“十五五”，南京市交通運(yùn)輸局將立足南京國(guó)際性綜合交通樞紐定位，持續(xù)提升南京港一體化綜合服務(wù)能力，推動(dòng)南京區(qū)域性航運(yùn)物流樞紐向更高能級(jí)邁進(jìn)。
通訊員 寧交宣 寧海宣
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