運見江蘇①｜南京港有個“水鐵無縫”的“魔術(shù)手”
來源： 紫牛新聞
2026-06-02 14:41:00
編者按：
江蘇，江河湖海交匯，是名副其實的水運大省。你網(wǎng)購的快遞、出海的國貨，很多都從這里出發(fā)。
“運見江蘇”系列短視頻今起上線，用記者出鏡vlog的輕松視角，從一只集裝箱的“換乘”、一條班列的日常等小切口入手，帶你看“十四五”以來水運江蘇的真實變化。
第一站，去南京港，看“水鐵無縫銜接”的魔術(shù)時刻。
一只集裝箱從火車上“跳”下來，再換乘到碼頭邊的輪船上，整個過程有多快？近日，記者走進(jìn)南京港龍?zhí)陡蹍^(qū)，在離地二十多米的鐵路龍門吊駕駛室里，體驗了一把“水鐵換乘”到底有多順滑。
腳下是鐵路裝卸線，眼前便是浩蕩長江。隨著操作師傅精準(zhǔn)推動操縱桿，巨大的吊具緩緩下降，穩(wěn)穩(wěn)“咬”住火車平板上的集裝箱，起吊、橫移，動作行云流水。集裝箱被卸下后，平穩(wěn)放到一旁等候的集卡上，集卡隨即沿專用通道駛向堆場。
這條鐵路專用線直接修進(jìn)了碼頭，把“水”和“鐵”真正連在一起，這就是南京港的“魔術(shù)手”。
把鏡頭拉遠(yuǎn)，這只集裝箱的“旅程”才剛剛開始。它從火車上被龍門吊抓起，到集卡上短駁，再到旁邊堆場按航線、船期分類等待，最后被碼頭前沿的岸橋吊起，穩(wěn)穩(wěn)裝上貨輪。三個環(huán)節(jié)環(huán)環(huán)相扣，如同一條精密流水線。
“南京至上海沿江海鐵班列已經(jīng)實現(xiàn)‘天天班’穩(wěn)定運行，”江蘇省港口集團(tuán)南京港集團(tuán)總經(jīng)理助理、龍集公司黨委書記隋思琦告訴記者，“近兩年我們先后開通了江都、泰州西、阜陽北、六安至龍?zhí)陡鄣仁鄺l多式聯(lián)運線路。今年在鞏固皖北、南京都市圈線路的基礎(chǔ)上，還準(zhǔn)備新開到黃山、安慶、宿遷等內(nèi)陸站點的線路，進(jìn)一步強(qiáng)化南京港樞紐的輻射功能?！?/p>
隋思琦還算了筆賬：海鐵班列常態(tài)化運行后，貨物周轉(zhuǎn)效率比純走水路提高了將近兩倍，物流成本比純公路降低了三分之一左右。“以前南京到上海的貨走水路要三天，現(xiàn)在鐵路運輸只要一天左右，每個集裝箱能幫客戶省下約1200塊錢。”
高效運轉(zhuǎn)的背后，離不開一個“智慧大腦”。在龍集調(diào)度中心，巨型電子屏上的數(shù)字孿生系統(tǒng)實時跳動著各類數(shù)據(jù)。每個箱子什么時候卸、什么時候轉(zhuǎn)、什么時候裝，安排得明明白白。數(shù)據(jù)顯示，2025年南京港集裝箱多式聯(lián)運量完成23.21萬標(biāo)箱，同比增長9.3%，創(chuàng)下歷史新高。
“聰明”還不夠，還要更強(qiáng)。就在不遠(yuǎn)處，龍?zhí)陡蹍^(qū)鐵路專用線擴(kuò)能改造工程正全面施工，打樁機(jī)鐵臂起落，工程車輛穿梭不停。未來，這里的集裝箱年通過能力將從30萬標(biāo)箱躍升至50萬標(biāo)箱，直接翻一番。
一邊是大船大箱高效運轉(zhuǎn)，一邊是開足馬力擴(kuò)容升級?？梢韵胍?，不久的將來，更多滿載國產(chǎn)汽車、家電、光伏設(shè)備的班列，將在這里從容換乘，駛向世界。水鐵無縫，運見未來。南京港的這場“無縫魔術(shù)”，正在越變越精彩。
腳本 笪越
視頻 陳彥 陳金剛
揚子晚報/紫牛新聞記者 笪越