寧淮城際鐵路最新進展！
來源： 無線淮安
2026-05-25 16:04:00
5月24日13時18分，在淮安市金湖縣寧淮城際鐵路項目建設(shè)現(xiàn)場，隨著最后一榀混凝土箱梁穩(wěn)穩(wěn)落在橋墩上，寧淮城際鐵路淮安段箱梁架設(shè)任務(wù)圓滿收官，為后續(xù)無砟軌道板加快施工奠定了堅實基礎(chǔ)。
中鐵十六局承建的寧淮城際鐵路項目橫跨淮安市洪澤區(qū)、金湖縣，線路長約38.75公里，建設(shè)內(nèi)容包括特大橋2座，架設(shè)箱梁927孔、懸澆梁25聯(lián)，金湖站1座，CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道77.02鋪軌公里，是寧淮城際鐵路全線關(guān)鍵控制性區(qū)段之一。
“結(jié)合工程特點和工期安排，我們精心打造了占地240余畝、全線唯一具備新型40米高鐵箱梁預(yù)制能力的現(xiàn)代化智慧梁場?！敝需F十六局寧淮城際鐵路項目梁場黨支部書記費杰介紹，淮安2號梁場也是全線面積最大的梁場，共承擔(dān)927榀箱梁的預(yù)制架設(shè)任務(wù)，箱梁架設(shè)最大運距達25公里，施工體量大、技術(shù)要求高。
施工過程中，建設(shè)管理單位南京鐵路樞紐工程建設(shè)指揮部與中鐵十六局項目部，從嚴抓實安全質(zhì)量、施工工期及現(xiàn)場工序，采取一系列行之有效的管理措施，有序推進現(xiàn)場施工。一是抓細設(shè)備保障，堅持常態(tài)化做好提梁、運梁、架梁等大型機械設(shè)備日常檢修與定期維保工作，確保設(shè)備工況始終處于穩(wěn)定狀態(tài)，最大限度降低設(shè)備故障對施工進度的影響；二是抓實安全管控，依托數(shù)字化智能管控平臺，實時監(jiān)測設(shè)備運行參數(shù)、作業(yè)狀態(tài)與安全隱患，實現(xiàn)全過程動態(tài)監(jiān)管，以科技手段賦能安全生產(chǎn)，有效防范各類安全風(fēng)險；三是做優(yōu)施工組織，嚴格規(guī)范架梁作業(yè)流程，優(yōu)化施工組織與人員配置，合理統(tǒng)籌各工序銜接，全力搶抓施工節(jié)點。一系列精細化管理組合拳下來，項目施工效率穩(wěn)步提升，單日最高可架設(shè)3榀箱梁，在嚴守安全質(zhì)量底線的前提下，圓滿完成架梁施工任務(wù)。
寧淮城際鐵路新建線路全長約179公里，設(shè)計時速350公里。全線設(shè)淮安東、洪澤、金湖、天長、六合西、南京北等6座車站。作為長三角城際軌道交通網(wǎng)的重要組成部分，寧淮城際鐵路是加快蘇北地區(qū)融入南京都市圈的重要客運通道。項目建成運營后，將與徐鹽高鐵、連鎮(zhèn)高鐵等互聯(lián)互通，成為連云港、淮安、鹽城、宿遷等蘇北城市直達南京的快捷通道，實現(xiàn)淮安與南京1小時直達，對于完善區(qū)域城際軌道交通網(wǎng)絡(luò)布局、便利沿線群眾出行、促進南京都市圈及沿線地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展、助力長三角一體化高質(zhì)量發(fā)展等具有重要意義。
來源：淮安市鐵路辦 中鐵十六局
通訊員：馮柄衡 許文峰 呂山山 崔愛杰 陸星星 汪文俊
記者：周俊 衛(wèi)俊良