視頻 |“愿為家鄉(xiāng)貢獻(xiàn)力量”，兩登“熱搜”的中國工程院院士、比亞迪首席科學(xué)家廉玉波是位地道揚(yáng)州人
來源： 紫牛新聞
2026-04-07 16:17:00
前不久，比亞迪發(fā)布第二代刀片電池及閃充技術(shù)，攻克“充電慢”“里程焦慮”“低溫充電難”等行業(yè)痛點(diǎn)。發(fā)布會(huì)上，比亞迪首席科學(xué)家、汽車工程研究院院長廉玉波與比亞迪“技術(shù)天團(tuán)”一同亮相，備受矚目。而就去年11月，廉玉波作為民營企業(yè)代表當(dāng)選中國工程院院士。不到半年，這位揚(yáng)州籍科學(xué)家兩次登上“熱搜”。4月7日，揚(yáng)子晚報(bào)/紫牛新聞?dòng)浾卟稍L了解到廉玉波院士和他的奮斗故事、家鄉(xiāng)情結(jié)。
廉玉波院士
夢(mèng)起揚(yáng)州：“揚(yáng)州是我汽車夢(mèng)起航的地方”
從揚(yáng)州到天津、上海、深圳，廉玉波說家鄉(xiāng)、講汽車、談家國情懷，言語中滿是對(duì)揚(yáng)州的眷戀和對(duì)汽車研發(fā)的熱忱。從“黎明”出發(fā)，他的故事，恰與揚(yáng)州這座城市的產(chǎn)業(yè)夢(mèng)想交織共鳴。
1987年，廉玉波從南京航空航天大學(xué)畢業(yè)，被分配到揚(yáng)州柴油機(jī)廠，不久后，被調(diào)入儀征汽車制造廠。彼時(shí)的中國，汽車工業(yè)還處在黎明前，桑塔納的國產(chǎn)化率不足4%，一個(gè)螺絲、一個(gè)墊片都要從德國進(jìn)口。同一時(shí)期的揚(yáng)州，一個(gè)叫“黎明”的汽車品牌正冉冉升起。1986年，儀征汽車廠設(shè)計(jì)制造的中國自主汽車品牌——黎明吉普YQC620上市，迅速打開全國市場(chǎng)。1987年，銷量突破1000輛；到上世紀(jì)90年代，中國每十輛專用車就有一輛黎明汽車。那是揚(yáng)州汽車工業(yè)的一次高光時(shí)刻。
在儀征汽車廠，廉玉波被安排下車間鍛煉，和工人一起干焊接、裝配、機(jī)械加工活。每個(gè)崗位輪訓(xùn)兩個(gè)月，拿銼刀、擰螺絲，了解完整的工藝流程。“那一年對(duì)我至關(guān)重要，短短八九個(gè)月，可以說是我人生中最樸實(shí)、最珍貴的一段時(shí)光，為以后打下了扎實(shí)的基礎(chǔ)?！彼f，只有親手摸過每一個(gè)零件，才知道它應(yīng)該怎么造、怎么裝。
1988年，機(jī)械工業(yè)部汽車司決定組建“國家隊(duì)”，從技術(shù)源頭提升行業(yè)水平。廉玉波有幸被選中，前往天津加入中國汽車技術(shù)研究中心聯(lián)合設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)。“當(dāng)時(shí)分在總體組，對(duì)初出茅廬的我來說，太難了?！彪y更要實(shí)干。廉玉波開啟“白加黑”模式，白天干活，晚上借同事的教材自學(xué)，并得到了在清華大學(xué)余志生教授身邊學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)?！皼]有揚(yáng)州的汽車工業(yè)基礎(chǔ)，沒有儀征汽車廠的托舉，就沒有今天的我?！绷癫ㄕf，與其他“走出去”的揚(yáng)州人相比，他對(duì)揚(yáng)州的感情可能更為深厚，因?yàn)樗粌H生于斯、學(xué)于斯，更工作于斯、成長于斯，家鄉(xiāng)揚(yáng)州是他“汽車夢(mèng)”起航的地方。
比亞迪產(chǎn)品
追夢(mèng)比亞迪：“造一輛中國人自己的家轎”
深圳，全球矚目的創(chuàng)新之城。比亞迪展廳，兩組跳動(dòng)的數(shù)據(jù)格外引人注目：1567萬輛，是實(shí)時(shí)更新的比亞迪新能源汽車銷售總量；460萬輛，比亞迪2025年全球銷量，相當(dāng)于揚(yáng)州人口總和。
時(shí)間回到1999年，懷揣著“造一輛中國人自己的家轎”的夢(mèng)想，廉玉波在上海同濟(jì)大學(xué)進(jìn)修期間組建設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)。到2003年，團(tuán)隊(duì)發(fā)展到800人，成為全國最大的汽車設(shè)計(jì)公司，服務(wù)長城、江淮、力帆等企業(yè)。但廉玉波心中仍有個(gè)結(jié)：設(shè)計(jì)圖畫得再好，造不出、賣不好等于零。他想做的，是親手造出一款中國自己的家庭轎車，一個(gè)能走向國際的汽車品牌。
2003年，比亞迪創(chuàng)始人王傳福來找他。在上海金茂大廈咖啡廳，兩人聊了三次，從晚上聊到天亮，兩個(gè)人的手緊緊握在一起。進(jìn)入比亞迪后，他們經(jīng)過大量調(diào)研，決定做一款經(jīng)濟(jì)型家轎。10個(gè)月后，比亞迪第一輛自研車F3試制成功，廉玉波親手把它從生產(chǎn)線上開了下來。
F3剛下線，王傳福和廉玉波已在思考下一步：“造燃油車中國起步晚，只能‘跟著走’；但電動(dòng)車大家都在同一起跑線，完全可以彎道超車?！?008年，比亞迪推出全球第一款插電混動(dòng)量產(chǎn)車——F3DM。2010年到2019年，是新能源汽車苦苦摸索的十年，也是比亞迪最艱難的十年。行業(yè)主流方向是三元鋰電池，但他們選擇“死磕”磷酸鐵鋰。為什么？因?yàn)榱姿徼F鋰材料天生穩(wěn)定，安全。十年磨一劍。2020年，第一代刀片電池發(fā)布。廉玉波團(tuán)隊(duì)創(chuàng)造性地把磷酸鐵鋰電池做得更薄。隨后，CTB電池車身一體化技術(shù)將刀片電池變成車身的一部分，提升能量密度、減輕重量。今年3月，第二代刀片電池及閃充技術(shù)發(fā)布，困擾電動(dòng)汽車多年的各種“焦慮”一掃而空。
那個(gè)在儀征汽車廠拿銼刀的年輕人，如今站在全球新能源汽車?yán)顺敝畮p，親歷并推動(dòng)了時(shí)代之變。
圓夢(mèng)回報(bào)桑梓：“愿為家鄉(xiāng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)力量”
62歲的廉玉波，每天拼搏的動(dòng)力依舊在，用他的話說，是熱愛和好奇“推”自己前進(jìn)，“我這一生，就是興趣驅(qū)動(dòng)的，造車是我鐘愛一生的事業(yè)?！?/p>
而揚(yáng)州對(duì)人才的重視和禮遇，讓他感觸尤深。2025年11月21日，他當(dāng)選中國工程院院士的消息傳到揚(yáng)州，很多親朋好友發(fā)來祝賀。受市委、市政府主要領(lǐng)導(dǎo)委托，市委常委、組織部部長朱興波帶隊(duì)飛到深圳向他祝賀，并送上一份特殊的禮物——“綠揚(yáng)金鳳”城市禮遇卡。
當(dāng)今的汽車產(chǎn)業(yè)，對(duì)人才的需求比任何時(shí)候都強(qiáng)烈。廉玉波說，無論是電動(dòng)化還是智能化，技術(shù)迭代升級(jí)的速度非?？欤瞬艃?chǔ)備至關(guān)重要?！氨葋喌蠐碛?2萬工程師隊(duì)伍，大家的自研成果都匯聚在一個(gè)‘技術(shù)魚池’里，市場(chǎng)需要的時(shí)候，隨手一撈都是條能引領(lǐng)汽車行業(yè)的‘大魚’。曾經(jīng)創(chuàng)造過黎明、亞星等汽車產(chǎn)業(yè)輝煌的揚(yáng)州，應(yīng)該有更大的雄心和作為。”廉玉波認(rèn)為，揚(yáng)州要大力發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)、建設(shè)產(chǎn)業(yè)科創(chuàng)名城，離不開大量的包括工程師在內(nèi)的各類人才。他表示，自己始終心系桑梓，愿為家鄉(xiāng)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)力量。
廉玉波說，家鄉(xiāng)揚(yáng)州錨定產(chǎn)業(yè)科創(chuàng)名城主航道，向著“萬億之城”昂首奮進(jìn)。這座千年古城大力弘揚(yáng)科學(xué)家精神，定能在堅(jiān)守與創(chuàng)新中書寫新的產(chǎn)業(yè)傳奇。
通訊員 鄒平 露莎 揚(yáng)子晚報(bào)/紫牛新聞?dòng)浾?陳詠
校對(duì) 盛媛媛