“橋”見中國｜萬橋飛架 水鄉(xiāng)通途
來源：
2023-10-25 23:10:35
10月25日清晨8點多，家住漣水縣東胡集鎮(zhèn)的夏義忠就在妻子的催促聲中出門了，今天他們夫妻倆要去紅窯鎮(zhèn)的妻妹家走親戚。拎上前一天準備好的兩盒牛奶，老夏騎上電動自行車，與妻子一起駛上時碼大橋。過去，雖說兩個鎮(zhèn)子只隔一條河，河兩岸的人們來往卻不容易，自從建了橋，20分鐘就能到了。“撤渡建橋”讓“隔河千里遠”成為了歷史。
地點：淮安市漣水縣東胡集鎮(zhèn)
鹽河上架起了便民橋、富民橋
在淮安境內(nèi)，有一條溝通淮安和連云港的人工河道，因曾是淮鹽南運主要航道，故稱為鹽河。鹽河兩岸，曾有許多渡口，位于漣水境內(nèi)的時碼渡口就是其中之一，因交通不便，居住在時碼渡口兩岸的居民曾發(fā)出隔河千里遠的長吁短嘆?，F(xiàn)如今，一座總造價4996萬元的現(xiàn)代化大橋橫跨鹽河，成為鹽河兩岸居民的便民橋、富民橋。
建橋之前的時碼渡口是非常繁忙的。居住在鹽河西岸89歲的馬敬禮老人回憶，1980年初，經(jīng)江蘇省政府批準成立時碼、淺集兩個公社，介于這兩公社之間的時碼渡口一下子“火”了起來。過河上班的、趕集的、上學的、走親訪友的絡繹不絕。
“最高峰時，每天往來渡口的有上萬人次。”上世紀從父親手中接過擺渡接力棒，今年已71歲的張正全回想起擺渡歲月時感慨萬千：在撤渡建橋前，鹽河兩岸，曾有過千萬次“親朋喜相逢”的歡樂場景，也曾留下無數(shù)個“隔河千里遠”的長吁短嘆。遇到暴風雨雪、突發(fā)性洪澇等惡劣氣候環(huán)境，渡口需要關閉或啟動安全應急預案，人們因過河耽擱而誤事的情況時有發(fā)生。
2015年5月，時碼渡口撤渡建橋項目正式啟動。消息傳來，兩岸群眾歡呼雀躍。時碼老街的村民們自發(fā)買來鞭炮，載歌載舞，熱烈慶祝。2017年底，時碼大橋建成通車。該橋全長513.8米，寬10米，接線1460米，設計時速40公里/小時，隔河而居的人們，一下子距離拉近了。
時碼大橋建成后，曾有人寫詩云：鹽河滔滔藏聲韻，兩岸百姓抒豪情；隔河不再千里遠，跨越新橋踏歌行?，F(xiàn)如今，站在距時碼渡口上游100余米的時碼大橋上，車流、人流不息。
在時碼大橋西邊200米的金雞坨生態(tài)農(nóng)莊內(nèi)，游客如織。景區(qū)負責人時培國感嘆，時碼大橋是名副其實的便民、富民之橋，大橋通車后，景區(qū)年接待30萬游客。鹽河兩岸實現(xiàn)了村民與村集體的雙增收。
地點：揚州市江都區(qū)真武鎮(zhèn)
老渡變飛虹，一座村子“活”了
初秋的傍晚，天氣宜人。揚州市江都區(qū)真武鎮(zhèn)真北村村民陳宜根散步到鹽邵河邊，走著走著，就走到了邱墅閣大橋。每次走到這座橋，陳宜根的心中就會生出親切感。
真武鎮(zhèn)位于江都區(qū)西北部，與高郵市的八橋鎮(zhèn)隔河相望。過去，兩地老百姓來往只能坐著渡船過河。2013年，有著百年歷史的老渡口拆除了，村民們想到對岸需要繞行10公里，這下子，兩地居民來往更加不方便了。陳宜根代表村民們將實際情況反映給了上級部門。在市、區(qū)、鎮(zhèn)三級人大和黨委政府的共同關注下，在原渡口處建設邱墅閣大橋被列入揚州市重大民生實事工程。
2016年，邱墅閣大橋正式開工建設，2017年10月建成通車。用陳宜根的話說：老渡變飛虹。
邱墅閣大橋全長551米，按二級公路標準進行建設，設計速度60公里/小時。過去，真武八橋隔河而望，現(xiàn)在步行只需10分鐘就能順暢到達對岸。
夙愿實現(xiàn)，陳宜根別提多開心，“這個橋一造，我們這個地方就‘活’了，向南到江都，向北到高郵，暢通無阻。現(xiàn)在晚飯后散個步，活動活動筋骨，順便到親戚家坐坐，都不成問題了。什么是幸福感獲得感，這個就是！”
大橋的建成也獲得當?shù)仄髽I(yè)的連聲稱贊。翁新益是揚州新時織布有限公司總經(jīng)理，他的公司就在真武鎮(zhèn)，公司員工里不少都是高郵人。以前他們回家只能坐渡船，很不方便，公司需要為他們準備員工宿舍?，F(xiàn)在，有了大橋，他們每天都能回家，不僅員工開心，也為企業(yè)省下大筆人力物力開支。
“多年的堵點、痛點沒了，現(xiàn)在自己的產(chǎn)品運出去、別人的貨物送進來，別提多便捷了。”翁新益感慨：“橋架路通萬事通，發(fā)展走上了快車道！”
地點：泰州興化大垛鎮(zhèn)
橋建了、路修了，小車子開進村了
興化市大垛鎮(zhèn)小陳卞莊曾經(jīng)是個交通閉塞的小村莊，北面、西面是大片的農(nóng)田，向東與當?shù)夭龢s鎮(zhèn)唐子村相連，但因沒有像樣的道路，出行困難。莊上近100名村民想要外出，唯一的通道就是跨越寬80米的車路河，向南擺渡，通往南岸的陳卞村。
今年69歲的陳洪波在小陳卞莊生活了一輩子。他告訴記者，過去，村里安排專人在河上擺渡，接送莊上村民到南岸。擺渡人長年居住在南岸的房子里，北岸的莊子上有人要出行，就扯著嗓子喊一聲，擺渡人便將船撐過來。這樣陳舊的出行方式，耗時長不算，上下河岸還極不方便，遇到刮大風下大雨，擺渡就會停擺。那時候，由于擺渡用的船不大，電動車無法上船，村民或來訪的親戚只好將電動車放在南岸，過人不過車。
出行難，從陳洪波年輕時就是困擾莊上村民的大難題。幾十年如此，一直到嶄新的陳卞大橋建起來。
2019年4月，當?shù)卣_始著手撤渡建橋工作。陳卞大橋建設的同時，當?shù)剡€專門修建了一條向東經(jīng)過昌榮鎮(zhèn)唐子村的農(nóng)村公道，公路有三四米寬，兩輛小車可輕松會車。借助這條農(nóng)村公路，村民可以直達陳卞大橋。
“現(xiàn)在出行太方便了，出門騎電動車，幾分鐘就過橋到河南岸了。”陳洪波說，擺渡撤銷了，橋建了、路修了，莊上停滿了從外面回來的小車子，村民們的生活大變樣了。
【數(shù)據(jù)】
記者從省交通運輸廳獲悉，近年來，江蘇將“撤渡建橋”列為惠民交通重點工程，在全省各地推進建設。一座座橋梁陸續(xù)替代了渡口功能，大大改善了老百姓的出行條件，從根本上消除了渡口安全隱患。
統(tǒng)計顯示，至“十三五”末期，江蘇已徹底撤除了中小學生上下學經(jīng)常通行的渡口，全部改為橋梁通行。到2022年年底，全省13個設區(qū)市中有9個建成了“無渡市”，鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口數(shù)量已經(jīng)從2000年初的3000多道減少到如今的28道。到2025年，江蘇還將力爭實現(xiàn) 11個設區(qū)市撤除轄區(qū)內(nèi)所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口。
揚子晚報/紫牛新聞記者 朱鼎兆 陳詠 王國柱 笪越
攝像 楊恒國 陳金剛 于房浩 朱君賢