“愿非中友誼如這列車一般隆隆前行”（2026中非人文交流年）
來源： 人民網(wǎng)－人民日報
2026-07-05 21:28:00
從西藏拉薩至青海西寧的Y840次列車上望向窗外，群山向后退去，碧水綠草間不時能看到成群牦牛。坦桑尼亞交通部鐵路運輸服務司助理司長本杰明·姆賓比望著遠方：“能坐火車在海拔4000米的雪域高原上穿行，我要向中國工程師們致敬?！?/span>
近日，由中國人民對外友好協(xié)會和西藏自治區(qū)人民政府共同主辦的“非洲鐵路人才青藏行”活動在西藏和青海舉行。來自埃塞俄比亞、贊比亞等非洲國家的19名鐵路主管部門官員、鐵路運營骨干及多名非洲國家駐華使節(jié)以乘車體驗、實地參訪、交流座談等形式，深入了解青藏鐵路蘊含的發(fā)展理念，促進中非鐵路領(lǐng)域交流，持續(xù)拉緊中非友好合作的紐帶。
“中國在鐵路工程、技術(shù)創(chuàng)新、安全管理和運營方面的經(jīng)驗值得借鑒”
今年是青藏鐵路開通20年。這條全程1956公里，穿越550公里多年凍土區(qū)的“鋼鐵巨龍”是目前世界上平均海拔最高、線路最長的高原鐵路。
在位于拉薩市的中國鐵路青藏集團有限公司拉薩基礎(chǔ)設(shè)施段調(diào)度大廳，大屏幕上顯示著關(guān)于列車及鐵路線維護情況的實時數(shù)據(jù)；綜合監(jiān)測分析室內(nèi)，工作人員根據(jù)風險情況迅速下達指令，運維工作有序進行。
“在肯尼亞，鐵路維護是個大問題。一名維護員一天需要走5公里，進行手動檢測?！笨夏醽嗚F路局高級工程師埃德加·盧貢佐說，監(jiān)測、調(diào)度、維護等工作統(tǒng)一管理，能夠?qū)崟r發(fā)現(xiàn)問題并迅速解決，中國的管理經(jīng)驗帶來寶貴啟示，“我希望在肯尼亞也能建立起這樣的系統(tǒng)”。
在拉薩機輛整備中心，車輛走行部及兩端風管監(jiān)測機器人正舞動雙臂，在機車下方“忙碌”。“車間規(guī)模大、設(shè)備先進，為坦贊鐵路未來發(fā)展提供了借鑒?！碧股Ｄ醽喬官濊F路局市場部主管赫梅德·姆桑吉說，2025年11月，坦贊鐵路激活項目正式開工，中坦贊三國攜手對坦贊鐵路的基礎(chǔ)設(shè)施進行現(xiàn)代化升級，“期待看到一條更高效、帶來更多繁榮的坦贊鐵路”。
贊比亞鐵路有限公司總經(jīng)理卡斯伯特·馬林迪說，贊比亞鐵路目前面臨設(shè)備老化、技術(shù)落后等困境，計劃未來3年翻新機車車輛并在信號、通信等方面進行升級，“期待活動期間看到的這些新技術(shù)、新設(shè)備能引入贊比亞”。
“如何克服凍土環(huán)境”“運營中面臨哪些挑戰(zhàn)”“能否進行鐵路技術(shù)培訓”……在拉薩市舉行的鐵路建設(shè)與發(fā)展座談會上，參訪團了解了青藏鐵路建設(shè)經(jīng)驗，并就一系列技術(shù)、運維難點進行提問交流。
“這條鐵路堪稱偉大的奇跡?！辟澅葋喗煌ㄋ舅鹃L恩昆布·西亞梅表示，“中國在鐵路工程、技術(shù)創(chuàng)新、安全管理和運營方面的經(jīng)驗值得借鑒。期待中國經(jīng)驗繼續(xù)助力非洲鐵路系統(tǒng)的現(xiàn)代化。希望贊中在高質(zhì)量共建‘一帶一路’框架下推進更多合作項目，打造互聯(lián)互通與人文交流的平臺?！?/p>
“當創(chuàng)新、戰(zhàn)略遠見與合作協(xié)同并進，再大的挑戰(zhàn)也能被克服”
參訪團乘坐火車翻過青藏鐵路全線海拔最高車站唐古拉站、駛過可可西里國家級自然保護區(qū)，感受這條世界屋脊上的“天路”。
車窗外，錯那湖閃著銀光，與遠處的山川天空連成一片。馬林迪感慨：“水天一色的風景令我著迷。在這里，生態(tài)保護與技術(shù)發(fā)展是一個整體?！?/p>
青藏鐵路沿線分布著可可西里、三江源、色林錯3個國家級自然保護區(qū)。為保護當?shù)厣鷳B(tài)，列車嚴格執(zhí)行“零污染、零排放”的作業(yè)規(guī)范，同時有序推進鐵路電氣化改造，創(chuàng)新使用植被移植再生技術(shù)保護高原草甸，沿線設(shè)置了33處野生動物遷徙專用通道。
“野牦牛與藏野驢在我們的腳下穿行。”盧貢佐表示，蒙內(nèi)鐵路也為野生動物修建了專用遷徙通道，并設(shè)置了隔音裝置，防止驚擾野生動物，“中國鐵路建設(shè)的生態(tài)保護經(jīng)驗在肯尼亞也得到體現(xiàn)”。
“車輛行駛很平穩(wěn)，桌上放一杯水都不會灑，噪聲也不大。”姆賓比說，“在坦桑尼亞，鐵路作業(yè)的主要挑戰(zhàn)是山地路段的建設(shè)。中國工程師開鑿隧道、建設(shè)橋梁的經(jīng)驗值得借鑒。”
“青藏鐵路是全球鐵路工程的典范，在高海拔與凍土等極端條件下建成，充分展現(xiàn)了中國在保護青藏高原生態(tài)的同時，建設(shè)現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施的能力?！奔继嵬饨慌c國際合作部技術(shù)顧問艾哈邁德·伊斯梅爾說，“對吉布提而言，青藏鐵路的經(jīng)驗彌足珍貴。它向我們表明：當創(chuàng)新、戰(zhàn)略遠見與合作協(xié)同并進，再大的挑戰(zhàn)也能被克服?！?/p>
“從非洲來到中國路途雖遠，但我們滿載而歸”
在西寧市青藏鐵路精神展覽館，坦桑尼亞坦贊鐵路局副局長薩迪基·明賈在一臺手搖式電話機前久久駐足。這臺電話機曾用于蘭青鐵路的建設(shè)中——這條鐵路是青藏高原首條鐵路干線，為之后青藏鐵路的建設(shè)積累了寶貴經(jīng)驗。
“1976年坦贊鐵路全線通車時，我們使用的是同款電話機。今天在這里看到熟悉的‘老伙計’，讓我回憶起了當年的故事?！泵髻Z說，今年是坦贊鐵路全線通車50年，50年前，非中攜手攻堅將鐵路建成，“這款電話機見證了非中傳統(tǒng)友誼”。
贊比亞駐華大使齊烏盧表示，中國援建的坦贊鐵路促進了贊比亞貿(mào)易繁榮，非中基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)合作為非中關(guān)系持續(xù)賦能，“非中合作的底色是務實與共贏”。
“從非洲屋脊到世界屋脊，亞吉鐵路與青藏鐵路遙相呼應?！卑Ｈ肀葋嗰v華大使塔費拉·德貝·伊馬姆表示，中企承建的亞吉鐵路為埃塞俄比亞帶來巨大的發(fā)展紅利。
埃塞俄比亞亞吉鐵路運營公司區(qū)域經(jīng)理菲楚姆·海盧說：“在埃塞俄比亞，中國鐵路人活躍在建設(shè)、運營、維護等多個領(lǐng)域。中國鐵路人經(jīng)驗豐富，樂于分享。”他說，自己在工作中收獲滿滿，工作之外與中國同事也聯(lián)系密切，“我們是很好的朋友”。
“從非洲來到中國路途雖遠，但我們滿載而歸?！卑Ｈ肀葋喗煌ê臀锪鞑胯F路服務監(jiān)管總監(jiān)德雷杰·莫格斯表示，“我們學習中國鐵路人的經(jīng)驗，并始終以他們?yōu)榘駱??！?/p>
列車上，參訪團成員與乘務人員、技術(shù)骨干展開熱烈交流。非洲朋友主動向車上乘客和乘務員學習中文。“一杯紅茶，謝謝?！卑Ｈ肀葋唩喖F路運營公司區(qū)域經(jīng)理穆巴雷克·梅格薩用新學會的中文對路過的乘務員說。
西亞梅說：“我們堅信，在此次行程中建立的友誼、分享的經(jīng)驗和收獲的知識，必將進一步拉緊非中友好的紐帶，助力雙方邁向共同繁榮的未來。”
“這樣的活動讓我們更好地理解彼此，也讓非中關(guān)系得到進一步鞏固。愿非中友誼如這列車一般隆隆前行?！北R貢佐說。
（楊啟紅參與采寫）
《 人民日報 》（ 2026年07月05日 03 版）