從荒蕪之地到活力新—— 一座座城鎮(zhèn)，沿著青藏鐵路在高原上生長(zhǎng)
來(lái)源： 中國(guó)西藏新聞網(wǎng)
2026-07-02 15:53:00
益西塔杰清晰地記得，2006年6月，他被派往拉薩火車(chē)站擔(dān)任客運(yùn)員時(shí)，拉薩河南岸（今柳梧新區(qū)）還是一片荒灘。
彼時(shí)，沒(méi)人能想到，20年后，這里會(huì)蛻變?yōu)槔_的城市副中心。
如同“新生”的柳梧一般，青藏鐵路通車(chē)20年間，鐵路沿線(xiàn)的一座座城鎮(zhèn)在誕生、在生長(zhǎng)、在蝶變。
2006年，安多縣地區(qū)生產(chǎn)總值僅2.63億元，柳梧是一片未墾之地；2025年，安多縣地區(qū)生產(chǎn)總值躍至21.24億元，柳梧服務(wù)人口超12萬(wàn)……
鐵路，正在重塑雪域高原的城市版圖。
城在長(zhǎng)大
巴布在牧區(qū)長(zhǎng)大。2006年，他考上大學(xué)，第一次前往那曲。令他驚嘆不已的是，中國(guó)農(nóng)業(yè)銀行那曲市分行那棟7層高樓。
“那是我第一次見(jiàn)到那么高的建筑，仰著脖子數(shù)了好幾遍?！比缃褚咽前捕嗫h帕那鎮(zhèn)鎮(zhèn)長(zhǎng)的巴布說(shuō)，過(guò)去，整個(gè)藏北看不到高樓，“誰(shuí)能想到，現(xiàn)在我們縣城也有了璀璨的夜景。”
“鐵路通車(chē)前，安多電力供應(yīng)不穩(wěn)定，既沒(méi)有集中供暖，也沒(méi)有排污系統(tǒng)?！卑捕嗫h發(fā)展改革委主任魏俊俊介紹，當(dāng)前，國(guó)家主干電網(wǎng)已接入，2025年集中供暖面積達(dá)42.5萬(wàn)平方米，雨污管網(wǎng)也已建成投用；公鐵聯(lián)運(yùn)體系大幅降低了運(yùn)輸成本。
產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)同樣發(fā)生了深刻變革。過(guò)去安多只有單一的游牧經(jīng)濟(jì)，現(xiàn)在文旅、清潔能源、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)齊頭并進(jìn)。
魏俊俊掰著指頭細(xì)數(shù)：“十四五”期間，旅游收入達(dá)4.63億元，唐古拉陳列館已于去年9月開(kāi)館，縣里還在積極創(chuàng)建3A級(jí)紅色旅游景區(qū)……
他特別提到多瑪綿羊，這一品種入選全國(guó)畜禽十大優(yōu)異種質(zhì)資源。
圍繞多瑪綿羊，安多縣構(gòu)建了全產(chǎn)業(yè)鏈——從繁育推廣、屠宰加工到品牌打造、體驗(yàn)銷(xiāo)售，目前全縣已培育919戶(hù)養(yǎng)殖大戶(hù)、412家家庭牧場(chǎng)，合作社總收入達(dá)1.12億元，帶動(dòng)4.2萬(wàn)牧民增收?！岸喱斁d羊、牦牛肉等特色產(chǎn)品，已通過(guò)鐵路銷(xiāo)往全國(guó)各地。”魏俊俊說(shuō)。
安多的變化只是鐵路催生的一簇星火。列車(chē)?yán)^續(xù)向南140公里，便來(lái)到那曲站所在地——色尼區(qū)。
20年間，那曲站到發(fā)旅客894.71萬(wàn)人次。規(guī)模龐大的流動(dòng)人口為色尼區(qū)帶來(lái)了發(fā)展機(jī)遇：2006年，色尼區(qū)地區(qū)生產(chǎn)總值10.14億元；到2025年，地區(qū)生產(chǎn)總值躍升至76.48億元。
鐵路，正在讓藏北的城鎮(zhèn)“長(zhǎng)大”。
城在誕生
青藏鐵路的終點(diǎn)是拉薩站。這座車(chē)站，還是另一段故事的起點(diǎn)。
為充分發(fā)揮青藏鐵路輻射帶動(dòng)作用，拓展拉薩城市發(fā)展空間，2007年11月，柳梧新區(qū)正式掛牌。
“火車(chē)站周邊，除了車(chē)站主體建筑外，幾乎看不到任何現(xiàn)代城市的痕跡?！崩_客運(yùn)運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)間黨支部書(shū)記益西塔杰說(shuō)。在這兒干了20年，他對(duì)周?chē)淖兓鐢?shù)家珍。
柳梧社區(qū)黨委書(shū)記達(dá)瓦桑布，是土生土長(zhǎng)的柳梧人。
2006年7月1日，青藏鐵路通車(chē)。達(dá)瓦桑布坐上了首趟列車(chē)。
2011年，已成為村干部的達(dá)瓦桑布，跟隨考察團(tuán)前往江蘇考察。在無(wú)錫，他留意到一個(gè)細(xì)節(jié)：街道干干凈凈、一塵不染?！笆裁磿r(shí)候，我也能生活在這樣的城市里？”達(dá)瓦桑布頗為羨慕。
2015年，柳梧新區(qū)升級(jí)為拉薩高新區(qū)，2022年又升格為國(guó)家級(jí)高新區(qū)。
達(dá)瓦桑布的憧憬變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)：柳梧新區(qū)高樓林立，街道兩旁綠樹(shù)成蔭，路面干凈整潔，與當(dāng)年他看到的無(wú)錫并無(wú)二致。
不光是柳梧，1000多公里之外的格爾木，同樣誕生了一座產(chǎn)業(yè)園區(qū)——藏青工業(yè)園。
格爾木，一座因西藏而生的城市。上世紀(jì)50年代，慕生忠將軍為修建青藏公路，在茫茫戈壁中支起帳篷，建立轉(zhuǎn)運(yùn)站——這是格爾木城市的發(fā)端。半個(gè)多世紀(jì)以來(lái)，格爾木西藏基地承擔(dān)了90%以上的進(jìn)出藏物資中轉(zhuǎn)任務(wù)。
“上世紀(jì)七八十年代，基地有60多個(gè)單位，3.7萬(wàn)多人，被譽(yù)為西藏駐外的‘旱碼頭’?！蔽鞑刈灾螀^(qū)人民政府駐格爾木辦事處（藏青工業(yè)園區(qū)管理委員會(huì)）政工人事處處長(zhǎng)、格爾木市副市長(zhǎng)（交叉擔(dān)任）李玉成說(shuō)。
青藏鐵路通車(chē)后，基地原有職能開(kāi)始萎縮。李玉成說(shuō)，單位、人員逐年減少，但在倉(cāng)儲(chǔ)物流、基礎(chǔ)教育、醫(yī)療衛(wèi)生、社會(huì)保障等領(lǐng)域，基地仍發(fā)揮作用。
關(guān)上了一扇門(mén)，也打開(kāi)了一扇窗。
2014年，藏青工業(yè)園在格爾木城區(qū)東側(cè)的戈壁灘上破土動(dòng)工。經(jīng)過(guò)十幾年發(fā)展，園區(qū)注冊(cè)經(jīng)營(yíng)主體達(dá)535戶(hù)，累計(jì)實(shí)現(xiàn)工業(yè)產(chǎn)值68.94億元、貿(mào)易銷(xiāo)售額870.01億元，稅收收入109.79億元；累計(jì)吸納區(qū)內(nèi)高校畢業(yè)生、農(nóng)牧民1600余人次就業(yè)。
“青藏鐵路、青藏公路等交通樞紐與園區(qū)緊密相連，形成了公路、鐵路等多種運(yùn)輸方式的聯(lián)運(yùn)體系?！崩钣癯烧f(shuō)。
鐵路所經(jīng)之處，荒灘戈壁正在“長(zhǎng)”出新城。
城在蝶變
城建起來(lái)了，人過(guò)得怎么樣？柳梧村的蝶變道出了一切。
柳梧社區(qū)的前身，正是柳梧村。隨著拉薩站建設(shè)和新區(qū)開(kāi)發(fā)，村民變居民，“村”也就成了“社區(qū)”。
變化最直觀的，是收入。
依托城市發(fā)展和土地征收政策，柳梧社區(qū)先后置辦集體出租房、沿街商鋪、如家商旅酒店、恒祥駕校等固定資產(chǎn)，年均收入達(dá)1700余萬(wàn)元。
達(dá)瓦桑布算了一筆賬：“現(xiàn)在村民收入主要靠房屋門(mén)面出租和土地流轉(zhuǎn)租金，保守估計(jì)人均年收入已突破3萬(wàn)元。”
洛桑曾是村里有名的低保戶(hù)。早些年，他家日子過(guò)得緊巴——老父親臥病在床，幾個(gè)孩子年紀(jì)尚小，收入微薄。
轉(zhuǎn)機(jī)因鐵路而來(lái)。拿到建設(shè)火車(chē)站征地補(bǔ)償款后，洛桑買(mǎi)了一臺(tái)拖拉機(jī)，跑起了運(yùn)輸?！皬睦笆鸩?，慢慢積累了經(jīng)驗(yàn)和資源。”洛桑說(shuō)，他家年收入已達(dá)20萬(wàn)元。
洛桑家這樣的變化不是個(gè)例。以前柳梧村有6戶(hù)低保戶(hù)，隨著鐵路建設(shè)和城市發(fā)展，已全部脫貧?！拔覀兩鐓^(qū)沒(méi)有低保戶(hù)了！”達(dá)瓦桑布頗為自豪。
色瑪社區(qū)的故事同樣動(dòng)人。
在拉薩西站鐵路貨場(chǎng)隔壁，一排排藏式別墅規(guī)劃有序，柏油馬路平整寬闊，樓前國(guó)旗飄揚(yáng)、鮮花盛放。
十多年前，這里還是另一番景象。
“2006年，色瑪村的人均年收入不足500元?！鄙敶逶h支部書(shū)記尼瑪次仁記得很清楚。
青藏鐵路全線(xiàn)通車(chē)后，色瑪村迎來(lái)了一個(gè)“重量級(jí)鄰居”——拉薩西站鐵路貨場(chǎng)。貨場(chǎng)帶來(lái)了人流物流，也帶來(lái)了機(jī)遇。
2007年，色瑪村成立了集體經(jīng)濟(jì)組織——堆龍色瑪振通物流有限公司，主要承接拉薩西站貨場(chǎng)配套的倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸和物流配送業(yè)務(wù)。公司成立以來(lái)，已向村民累計(jì)分紅超過(guò)2000萬(wàn)元。
從荒灘到新城、從帳篷到園區(qū)，安多“長(zhǎng)”大了，色尼“聚”起來(lái)了，柳梧新區(qū)“生”出來(lái)了，藏青工業(yè)園“轉(zhuǎn)”出新路了，沿途百姓“變”富裕了——
一條天路，連起過(guò)去與現(xiàn)代。相信未來(lái)，更多的“城”在路上。