這些黑科技，讓殘障人士有了更多可能
來(lái)源： 新華網(wǎng)
2026-05-17 10:20:00
新華社濟(jì)南5月16日電（記者李傲秋）在山東青島一家醫(yī)院的康復(fù)科病房，陽(yáng)光透過(guò)玻璃窗，柔和地灑在康復(fù)訓(xùn)練區(qū)。一名因脊髓損傷導(dǎo)致下肢運(yùn)動(dòng)功能障礙的患者，正借助外骨骼康復(fù)機(jī)器人進(jìn)行步態(tài)訓(xùn)練。
他的雙腿固定在外骨骼機(jī)械腿上，隨著機(jī)器人的程序引導(dǎo)，模擬出自然的行走姿態(tài)?！斑@臺(tái)設(shè)備能提供精準(zhǔn)的助力和步態(tài)糾正，幫助他重建運(yùn)動(dòng)神經(jīng)通路?！币慌缘目祻?fù)師介紹。
這臺(tái)外骨骼康復(fù)機(jī)器人由康道（青島）醫(yī)療科技有限公司設(shè)計(jì)研發(fā)。在康道公司的研發(fā)實(shí)驗(yàn)室，工程師頭戴能夠監(jiān)測(cè)腦電活動(dòng)的傳感器，調(diào)試基于腦機(jī)接口技術(shù)的下一代原型機(jī)器人。
公司總經(jīng)理吳昶霖指著屏幕上跳躍的腦電波信號(hào)解釋說(shuō)：“未來(lái)，患者可以通過(guò)‘意念’直接控制邁左腿還是邁右腿，實(shí)現(xiàn)更自主、更個(gè)性化的康復(fù)訓(xùn)練，進(jìn)一步縮短康復(fù)周期?！?/p>
?康道公司研制的外骨骼康復(fù)機(jī)器人。新華社記者 李傲秋 攝
這并非科幻場(chǎng)景，而是當(dāng)前中國(guó)科技助殘浪潮中的生動(dòng)一瞥。
工程師正加快人工智能、機(jī)器人、腦機(jī)接口等前沿技術(shù)在助殘領(lǐng)域的研發(fā)與應(yīng)用，從康復(fù)訓(xùn)練到無(wú)障礙生活，為改善殘疾人生活開(kāi)辟新路徑。在工程師們加快前沿技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用的大背景下，一個(gè)現(xiàn)實(shí)困境顯得尤為突出：數(shù)據(jù)顯示，全國(guó)約1700萬(wàn)視障人士，但現(xiàn)役導(dǎo)盲犬僅約400只。傳統(tǒng)導(dǎo)盲犬培養(yǎng)周期長(zhǎng)、成本高，絕大部分視障人士無(wú)法依靠它們走出家門(mén)。
而智能導(dǎo)盲犬的出現(xiàn)，正為這道難題帶來(lái)新的曙光。
在賽飛特工程技術(shù)集團(tuán)有限公司的測(cè)試場(chǎng)，產(chǎn)品經(jīng)理韓世民閉著雙眼，手握通感導(dǎo)盲杖，導(dǎo)盲杖另一端連接著智能導(dǎo)盲犬。導(dǎo)盲犬正帶著他穩(wěn)穩(wěn)走過(guò)一個(gè)障礙物。
韓世民介紹，智能導(dǎo)盲犬未來(lái)將會(huì)作為“用得起”的產(chǎn)品，成為視障人士的“第二雙眼睛”，引領(lǐng)他們無(wú)障礙出行。
韓世民在體驗(yàn)智能導(dǎo)盲犬引導(dǎo)行走。新華社記者 李傲秋 攝
目前，賽飛特工程技術(shù)集團(tuán)的智能導(dǎo)盲犬已完成內(nèi)部場(chǎng)景驗(yàn)證，即將在青島市開(kāi)展更大范圍實(shí)地測(cè)試。
除了視障人士，肢殘人士同樣對(duì)“用得起”的普惠產(chǎn)品迫切渴望。
在青島聯(lián)康假肢矯形器有限公司的康復(fù)室里，59歲的孫仁春與其他幾名腿部截肢的患者正穿著具備智能膝關(guān)節(jié)的仿生腿練習(xí)走路。
假肢技師王旭介紹，這款智能仿生腿由浙江強(qiáng)腦科技有限公司研發(fā)，相較于僅能提供基本行走功能的傳統(tǒng)機(jī)械假肢，智能仿生腿可以依賴(lài)智能算法實(shí)時(shí)調(diào)整膝關(guān)節(jié)，提供更符合生理學(xué)的行走支撐。
孫仁春說(shuō)：“我原本以為自己再也不能站起來(lái)了，沒(méi)想到穿上這款仿生腿，才用了半個(gè)多月，就走得挺平穩(wěn)了?！?/p>
目前，已有300余名腿部殘疾的人士像孫仁春一樣，借助仿生腿再次靈活行走。
孫仁春穿著智能仿生腿練習(xí)行走。新華社記者李傲秋 攝
除了看得見(jiàn)摸得著的助殘?jiān)O(shè)備，為殘障人士提供更加“潤(rùn)物細(xì)無(wú)聲”的服務(wù)，正實(shí)現(xiàn)從“人找服務(wù)”到“服務(wù)找人”的轉(zhuǎn)變。
在青島地鐵6號(hào)線(xiàn)橫云山站，一名乘坐輪椅的乘客尚未抵達(dá)站廳，就有地鐵工作人員快步上前迎接。貼心服務(wù)的背后是青島地鐵智慧車(chē)站的技術(shù)支持。
“我們智慧車(chē)站的‘AI視頻分析和智能響應(yīng)系統(tǒng)’就像給地鐵裝上了‘眼睛’和‘大腦’?！鼻鄭u地鐵高級(jí)工程師王義華指著監(jiān)控大屏介紹，“它不僅能識(shí)別輪椅、盲杖等輔助器具，還能通過(guò)行為分析，智能判斷乘客是否需要幫助。”
青島地鐵橫云山站區(qū)副站區(qū)長(zhǎng)董彥君表示，以前只能靠肉眼觀(guān)察和巡邏來(lái)發(fā)現(xiàn)需要幫助的乘客，效率低而且會(huì)有遺漏?！艾F(xiàn)在系統(tǒng)主動(dòng)提醒，我們就能第一時(shí)間得到通知，給特需乘客提供及時(shí)、高效的服務(wù)。”據(jù)統(tǒng)計(jì)，該系統(tǒng)在6號(hào)線(xiàn)試點(diǎn)應(yīng)用以來(lái)，累計(jì)服務(wù)乘客超萬(wàn)余人次。
青島地鐵6號(hào)線(xiàn)工作人員服務(wù)特需乘客進(jìn)站。新華社發(fā)
此前，中國(guó)殘聯(lián)等9部門(mén)聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于推進(jìn)科技助殘的指導(dǎo)意見(jiàn)》，將助殘科技研發(fā)作為殘疾人事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略支撐。
??“作為首批科技助殘重點(diǎn)聯(lián)系地區(qū)，青島努力打造科技助殘協(xié)同創(chuàng)新平臺(tái)，搭建‘需求征集-研發(fā)攻關(guān)-中試驗(yàn)證-場(chǎng)景應(yīng)用-普惠推廣’的全鏈條服務(wù)體系?！鼻鄭u市殘聯(lián)副理事長(zhǎng)宋宗濤介紹，“未來(lái)，我們期待形成可推廣的經(jīng)驗(yàn)?zāi)Ｊ?，讓更多殘疾人享受科技助殘成果?！?/span>