近日,中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,今年1至2月份,中歐班列累計(jì)開行3501列,發(fā)送貨物35.2萬標(biāo)箱,同比分別增長(zhǎng)32%、25%,呈現(xiàn)量質(zhì)齊升良好態(tài)勢(shì),中歐班列國(guó)際物流品牌的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力持續(xù)提升?!颁撹F駝隊(duì)”加速奔跑的奮進(jìn)軌跡,拉開了中歐開放合作的嶄新序幕。
十余年來,中歐班列早已跳出單純物流通道的范疇,從最初的單一線路探索,成長(zhǎng)為橫跨亞歐、織網(wǎng)結(jié)鏈的合作紐帶。它打破了地理阻隔與貿(mào)易壁壘,在全球供應(yīng)鏈波動(dòng)的當(dāng)下,以穩(wěn)定高效的運(yùn)行,成為連接中國(guó)與沿線國(guó)家的“鋼鐵動(dòng)脈”,既承載著貨物往來,更傳遞著互利共贏的開放理念,讓“獨(dú)行快,眾行遠(yuǎn)”的東方智慧在亞歐大陸上落地生根。
深耕協(xié)同發(fā)力,筑牢高效運(yùn)行根基,是中歐班列行穩(wěn)致遠(yuǎn)的關(guān)鍵。國(guó)內(nèi)層面,鐵路部門與海關(guān)緊密協(xié)作,優(yōu)化中國(guó)鐵路物流95306“數(shù)字口岸”系統(tǒng),將部分站點(diǎn)貨物出區(qū)時(shí)間從2天壓至2小時(shí),出口通關(guān)時(shí)間從1.6小時(shí)減至48分鐘,讓通關(guān)效率實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍;同時(shí)發(fā)揮14個(gè)集結(jié)中心的作用,強(qiáng)化貨源組織與全程盯控,即便是春節(jié)假期也“不打烊”,全力保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈暢通。國(guó)際層面,與共建國(guó)家鐵路部門強(qiáng)化聯(lián)動(dòng),實(shí)行全程時(shí)刻表運(yùn)行,讓班列時(shí)效穩(wěn)定可控,形成內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、上下協(xié)同的良好格局。
拓展通道體系,提升抗風(fēng)險(xiǎn)能力,讓中歐班列的“朋友圈”越擴(kuò)越廣。面對(duì)復(fù)雜的地緣變局,中歐班列沒有固守單一通道,而是主動(dòng)拓展跨里?!爸虚g走廊”、南通道等替代線路,構(gòu)建“核心樞紐+區(qū)域節(jié)點(diǎn)+分撥中心”的干支網(wǎng)絡(luò),有效降低對(duì)單一通道的依賴。從沈陽(yáng)集結(jié)中心駛出的班列搭載沈陽(yáng)遠(yuǎn)大集團(tuán)的電梯產(chǎn)品奔赴海外,到鄭州班列開通“跨兩?!毙戮€路串聯(lián)里海、黑海沿岸國(guó)家,多元化的通道布局,讓這條“鋼鐵駝隊(duì)”在風(fēng)云變幻中始終保持強(qiáng)勁韌性。
深化雙向賦能,詮釋共贏理念,是中歐班列的核心價(jià)值所在。它從來不是單向的貨物輸出,而是“走出去”與“引進(jìn)來”的良性循環(huán)——去程上,義烏小商品、蘇州電子產(chǎn)品、新能源汽車等“中國(guó)制造”走出國(guó)門,憑借可靠品質(zhì)贏得認(rèn)可;回程中,德國(guó)啤酒、白俄羅斯奶粉、波蘭奶制品等優(yōu)質(zhì)商品入境,豐富國(guó)內(nèi)市場(chǎng)供給,更帶動(dòng)沿線國(guó)家產(chǎn)業(yè)升級(jí)、就業(yè)增加。這種雙向奔赴,讓中歐班列從經(jīng)貿(mào)通道升級(jí)為文明交流、民心相通的橋梁,讓合作的紅利惠及沿線各國(guó)人民。
從通道到紐帶,從貨物往來至全方位合作,中歐班列的每一次疾馳,都在奏響開放合作的強(qiáng)音。它以鋼鐵之力承載發(fā)展希望,以協(xié)同之舉凝聚合作共識(shí),用實(shí)際行動(dòng)踐行共商共建共享理念,為高質(zhì)量共建“一帶一路”注入不竭動(dòng)能。(金語(yǔ))