“通道+紐帶”，中歐班列奏響“開放合作”強(qiáng)音
來源： 無線淮安
2026-03-17 19:51:00
近日，中國國家鐵路集團(tuán)有限公司發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，今年1至2月份，中歐班列累計(jì)開行3501列，發(fā)送貨物35.2萬標(biāo)箱，同比分別增長32%、25%，呈現(xiàn)量質(zhì)齊升良好態(tài)勢，中歐班列國際物流品牌的市場競爭力持續(xù)提升?！颁撹F駝隊(duì)”加速奔跑的奮進(jìn)軌跡，拉開了中歐開放合作的嶄新序幕。
十余年來，中歐班列早已跳出單純物流通道的范疇，從最初的單一線路探索，成長為橫跨亞歐、織網(wǎng)結(jié)鏈的合作紐帶。它打破了地理阻隔與貿(mào)易壁壘，在全球供應(yīng)鏈波動(dòng)的當(dāng)下，以穩(wěn)定高效的運(yùn)行，成為連接中國與沿線國家的“鋼鐵動(dòng)脈”，既承載著貨物往來，更傳遞著互利共贏的開放理念，讓“獨(dú)行快，眾行遠(yuǎn)”的東方智慧在亞歐大陸上落地生根。
深耕協(xié)同發(fā)力，筑牢高效運(yùn)行根基，是中歐班列行穩(wěn)致遠(yuǎn)的關(guān)鍵。國內(nèi)層面，鐵路部門與海關(guān)緊密協(xié)作，優(yōu)化中國鐵路物流95306“數(shù)字口岸”系統(tǒng)，將部分站點(diǎn)貨物出區(qū)時(shí)間從2天壓至2小時(shí)，出口通關(guān)時(shí)間從1.6小時(shí)減至48分鐘，讓通關(guān)效率實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍；同時(shí)發(fā)揮14個(gè)集結(jié)中心的作用，強(qiáng)化貨源組織與全程盯控，即便是春節(jié)假期也“不打烊”，全力保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈暢通。國際層面，與共建國家鐵路部門強(qiáng)化聯(lián)動(dòng)，實(shí)行全程時(shí)刻表運(yùn)行，讓班列時(shí)效穩(wěn)定可控，形成內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、上下協(xié)同的良好格局。
拓展通道體系，提升抗風(fēng)險(xiǎn)能力，讓中歐班列的“朋友圈”越擴(kuò)越廣。面對復(fù)雜的地緣變局，中歐班列沒有固守單一通道，而是主動(dòng)拓展跨里?！爸虚g走廊”、南通道等替代線路，構(gòu)建“核心樞紐+區(qū)域節(jié)點(diǎn)+分撥中心”的干支網(wǎng)絡(luò)，有效降低對單一通道的依賴。從沈陽集結(jié)中心駛出的班列搭載沈陽遠(yuǎn)大集團(tuán)的電梯產(chǎn)品奔赴海外，到鄭州班列開通“跨兩?！毙戮€路串聯(lián)里海、黑海沿岸國家，多元化的通道布局，讓這條“鋼鐵駝隊(duì)”在風(fēng)云變幻中始終保持強(qiáng)勁韌性。
深化雙向賦能，詮釋共贏理念，是中歐班列的核心價(jià)值所在。它從來不是單向的貨物輸出，而是“走出去”與“引進(jìn)來”的良性循環(huán)——去程上，義烏小商品、蘇州電子產(chǎn)品、新能源汽車等“中國制造”走出國門，憑借可靠品質(zhì)贏得認(rèn)可；回程中，德國啤酒、白俄羅斯奶粉、波蘭奶制品等優(yōu)質(zhì)商品入境，豐富國內(nèi)市場供給，更帶動(dòng)沿線國家產(chǎn)業(yè)升級、就業(yè)增加。這種雙向奔赴，讓中歐班列從經(jīng)貿(mào)通道升級為文明交流、民心相通的橋梁，讓合作的紅利惠及沿線各國人民。
從通道到紐帶，從貨物往來至全方位合作，中歐班列的每一次疾馳，都在奏響開放合作的強(qiáng)音。它以鋼鐵之力承載發(fā)展希望，以協(xié)同之舉凝聚合作共識，用實(shí)際行動(dòng)踐行共商共建共享理念，為高質(zhì)量共建“一帶一路”注入不竭動(dòng)能。（金語）