我的鐵路風景｜鐵路沿線，皆是好風景
來源： 中國鐵路
2026-03-13 10:07:00
每一段旅途
都是一場與風景的不期而遇
旅客用鏡頭定格沿途的風光
用文字珍藏一路的溫暖
“我的鐵路風景”主題宣傳活動
正在火熱進行中
讓我們一同感受
旅途中的美好瞬間
抖音@人民日報
絕美一幕！當高鐵駛入“千里江山圖”……（作者：@貔貅攝影）
中國青年報客戶端《鐵龍進行曲》
《鐵龍進行曲》是一首獻給鐵路機務工作者的戰(zhàn)歌，以侯馬北機務段為創(chuàng)作藍本，將鋼鐵動脈的鏗鏘律動與勞動者的熱血情懷熔鑄成曲。作品以進行曲式奏響“奮斗鑄魂、實干先行”的侯機精神， 致敬守護鋼鐵動脈的鐵路護航者。
圖片類作品
新華網網友@新華L9lA0p
在海拔4700多米的雁石坪站，寒風裹著雪粒呼嘯而過，客運員的身影卻始終挺拔。他們攙扶著步履蹣跚的老人，引導著歸心似箭的旅客，用堅守與熱忱，在“生命禁區(qū)”守護著每一段旅途的溫暖。這不僅是一份工作，更是對責任的動人詮釋。
新華網網友@新華C4IA0x
列車穿行在廣袤天地間，窗外是流動的詩行。鋼軌向遠方無限延伸，串聯起城鎮(zhèn)與山野，掠過青蔥田野、蜿蜒河流與錯落村莊。風拂過車窗，帶著曠野的清爽，陽光灑在鋼軌上，泛著溫柔的光。
窗外風景不停變換，每一段旅程都藏著獨特的浪漫。鐵路蜿蜒，載著奔赴與期盼，連接著故鄉(xiāng)與遠方。車行千里，山河入畫。這一路鐵道風光，藏著動人的人間煙火，也裝著心底溫暖的向往。
新華網網友@光輝歲月
蘭州西站候車大廳，暖意融融。小女孩正和家人說著悄悄話，行李箱靜立在側，耳機里的旋律輕繞耳畔，歸程的期待藏在眼神里。在這短暫的等候中，家的方向，正隨著列車的呼嘯越來越近。
央視新聞網友@愛做升格的噠噠怪
C5782次列車上，喜慶的“小馬”玩偶配上孩子開心的笑容，滿是新春的歡喜與奔赴團圓的期待！
央視新聞網友@紙局龍場悟道人員
春運期間的鄭州站，夕陽余暉灑在站臺上。
央視新聞網友@尚建松
鐵龍?zhí)ご盒?，金浪逐風涌。南昆鐵路串起云南羅平百萬畝油菜花的金黃，山作屏，水為帶。車窗外，每一眼都是滇東北大地動人的春意。
央視新聞網友@y8kiw6
夜幕低垂，玉珠峰在深藍的天幕下沉默矗立，冷峻的輪廓被月光與星光勾勒得愈發(fā)清晰。山腳下，列車劃破沉寂，如一條金色的光帶在凍土上蜿蜒穿行，明亮的車燈與車廂燈火，在冰封大地上拖曳出流動的光痕。
央視新聞網友@apj8go
晨霧漫過海面，跨海高鐵橋如淡遠長虹。暖金晨光勾勒橋面，白色列車銜光疾馳。海面漾著碎金，橋墩隱于霧中，列車聲與浪濤交織成奔赴希望的序曲。
微博@國鐵濟南局
暖陽下，月光里，動車組銀白的車身裹著暖意，守護著億萬家庭的團圓期盼，也丈量著中國發(fā)展的鏗鏘步伐。家，就在前方；夢，正在綻放。
劉奕寧《等待啟程——候車大廳一角》
文字類作品
夏幃豪《盼》
“媽媽！”每個周五傍晚，我都會像顆小彈珠一樣沖向門口。媽媽總會笑著蹲下來，用敞開的懷抱接住我。她頭發(fā)整齊，笑容明亮，身上有好聞的味道。
在卷邊的舊相冊里，我見到了媽媽八年前的樣子。嬌小的她頂著一頭亂發(fā)，提著巨大的行李箱，站在一輛褪色的中巴車前，身后揚起一片黃蒙蒙的塵土。那是她入職第一天時，去往離家一百多公里外的鄉(xiāng)鎮(zhèn)村小，被定格下的模樣?；貞浧鹉翘?，媽媽說，天未亮便擠上市里的輕軌，接著換乘大巴，大巴在公路上搖啊搖，搖到了縣城，又換上那輛吐著黑煙的老客車，吭哧吭哧挪到鎮(zhèn)上，再坐上摩托車的后座，風把她的頭發(fā)吹成一團枯草……最后一段通往村小的黃土路，只能靠腳步丈量。地圖上短短一截，卻要耗去媽媽一整個白天。從那以后，她回家的日子，從一開始的周末變成小長假，再變成寒暑假。從市里到那座深山皺褶里的村小，路途彎彎曲曲，像一道關于距離的難解謎題。
我的出生，給這道難題附上了答案。那一年，一條鐵龍呼嘯著穿梭在市縣之間的群山。媽媽抱著襁褓中的我，指著電視新聞里的銀白色列車說：“看，這是給你和我最好的禮物?！?/p>
媽媽第一次帶我坐上了那列銀色的列車，車廂里明亮安靜，窗外的風景連成一片流動的綠色絲綢。一杯水的時間，廣播就提醒我們即將到站——這段路程，曾是媽媽在中巴車上顛簸搖晃、數著無數個彎道的漫漫歸途。我緊緊握著媽媽的手，她的手心溫暖干燥。
從前，媽媽的路是斷斷續(xù)續(xù)的虛線，被山河扯得又細又長；如今，高鐵是一道飽滿閃亮的實線，穩(wěn)穩(wěn)地把媽媽從工作的遠方，送回我身旁。這道銀線，不僅穿過了隧洞與橋梁，更穿過了漫長時光里所有的輾轉與守望。我知道，那鋼軌上疾馳的，不僅是現代化的速度，更是我童年里最安穩(wěn)、最甜蜜的團圓。
楊得帝《我的鐵路風景》
在我童年的地圖上，最清晰的一條線，是橫穿小鎮(zhèn)的老鐵路。它像一道沉默的疤痕，又像一頁攤開的史書，靜靜地躺在兩排老槐樹之間。
第一次真正“看見”這條鐵路，是七歲那年的黃昏。我蹲在鋼軌旁，用撿來的粉筆畫畫。奶奶坐在不遠處的石墩上，夕陽把她的銀發(fā)染成金色?！斑@條鐵路啊，”她突然開口，“比我還老?！痹瓉恚昵?，十八歲的她正是沿著這條鐵路，從北方來到這個南方小鎮(zhèn)。她說那時的火車很慢，慢到可以看清窗外每一棵向后退去的樹，慢到離別的話說了三遍，站臺還沒有消失在視線里。
從那天起，這條鐵路在我眼中不再冰冷。我會在周末的午后來到這里散步，想象六十年前的那個清晨：蒸汽火車噴著白霧進站，年輕的奶奶提著藤編行李箱，辮子上系著褪色的紅頭繩。她會不會也像我一樣，數過枕木的數量？會不會在某個轉彎處，因為看見一片從未見過的花而心頭一顫？
在鐵道線不遠處有家開了三十年的小賣部。老板王爺爺常說：“我這里的顧客啊，都是鐵路送來的，又被鐵路帶走了?！彼牟ＡЧ衽_下壓著幾十張車票，從硬紙板到藍色磁卡，像是鐵路自己長出的年輪。最舊的那張，票價只有兩元八角，是從小鎮(zhèn)到縣城的距離，也是一個人半生的距離。
去年春天，鐵道線旁最后一片油菜花田被劃入改造區(qū)。推土機來的前一天，我最后一次走完整條線路。鋼軌在陽光下泛著暗紅色的光，像一條沉睡的河。我忽然明白，這條鐵路的風景從來不是窗外的田野山巒，而是時間本身——它讓奶奶從少女變成祖母，讓車票從紙質變成電子，讓離別從“不知何時再見”變成視頻通話里的一句“我到了”。
如今，高鐵站建在小鎮(zhèn)東邊，玻璃幕墻亮得像未來的碎片。但我還是會回到老鐵路線旁，坐在奶奶坐過的石墩上。當風從鋼軌盡頭吹來，我依然能聽見六十年前的風笛聲，能看見那個系紅頭繩的姑娘，正走向她無法預知的一生。
這，就是我的鐵路風景——一條通往過去的鋼軌，卻教會我如何走向未來。它沉默地告訴我：所有的抵達都始于離別，所有的遠方都藏在出發(fā)的站臺。而每一個在鋼軌旁停留過的人，都成了風景本身。
薛鶯《車窗內外三十年》
記憶中，我第一次坐火車，距今有三十年了。那時我剛工作不滿一年，偷偷攢了一點錢，瞞著家里，和同學計劃了良久，最終決定去浙江杭州游玩。
我記得從家去上海南站就要倒兩趟公交，晃晃悠悠兩個多小時。第一次出遠門的我們還摸不清方向，到了南站問了才知道，要先到窗口買火車票才能進站乘車。排到我們的時候，就只剩站票了。車廂里擠得滿滿當當，我們上車后只能挨在車門邊上。年輕真好啊，兩個多小時的車程，我們一點也不覺得累。
那時的江南，從車窗看出去，是望不到邊的綠。水田像一面面鏡子，倒映著天光，偶爾能看到老牛慢悠悠地走，農人戴著草帽跟在后面。村子散落在田間，多是白墻灰瓦的平房，簡簡單單。火車“哐當哐當”地開著，那聲音現在想起來，都帶著一種舊時光里安心的節(jié)奏。出站后，外面都是各家旅店的老板在招攬生意。我們跟著一個看上去面善的婦女，走了一段路，住進了她家的旅店。
二十多年前，我和先生去云南旅行。從昆明到大理，第一次坐夜里的火車，還是臥鋪。那時的昆明站不像現在這么寬敞，人也不多，夜色里顯得格外安靜。
走進包廂，面對面上下四個鋪位，竟只有我們兩個人。躺在上鋪，我耳朵里全是車輪碾過鋼軌接縫時，一聲接一聲的“哐當哐當”，像黑夜的心跳。我睡意全無，就這么睜著眼，感覺自己在被這聲音載著，駛向一個完全陌生的遠方。半夜，火車在一個小站停靠，一陣喧鬧涌進車廂，對面下鋪來了新的旅客。我屏住呼吸，在黑暗中更清醒了。直到天蒙蒙亮，我才輕輕側身，望向窗外。遠山的輪廓在晨曦里一點點清晰起來，山腳下似乎有霧氣籠罩的水面，寧靜得像還沒醒來。那一瞬間，昨夜所有的忐忑，都被這片靜謐的山水撫平了。
那些年，春運是件“大事”。在上海，我見過售票處前蜿蜒整夜的長隊，人們裹著棉被、拿著小板凳，在寒風里守著，只為了那張能送自己回家的小小車票。鐵路連著團圓，也寫滿了沉甸甸的期盼。
大概十年前，我坐高鐵去北京出差。五個多小時，跨過千里，朝發(fā)暮至。車廂里明亮整潔，座椅是軟軟的，靠著就能舒舒服服地睡一覺?；疖嚿腺u盒飯的推車花樣也多了，除了熱飯熱菜，還有水果、零食。每個人都有自己的座位，窗外的風景切換得飛快，不再是連綿的農田，而是成片的現代化廠房、嶄新整齊的居民區(qū)、與鐵路線并肩延伸的高速公路。速度，重新定義了距離，也讓出行變成了一種從容的體驗。
最近一次坐火車，是單位組織的療休養(yǎng)。從上海迪士尼站乘坐市域線到虹橋火車站只要四十分鐘。站內指示清晰，換乘流暢，再也沒有過去拖著箱子狂奔的慌亂。車廂里干干凈凈，乘務員輕聲細語，服務周到。
午餐是?？空军c現炒的餐盒，送到手上時還帶著溫熱。打開是清清爽爽的浙菜，筍片肉絲、清炒時蔬，竟有幾分家里燒的味道。一邊吃著，一邊看著窗外掠過整潔美麗的村莊、連綿的青山和明鏡似的水庫，“美麗鄉(xiāng)村”真真切切地鋪展在了大地上。
車廂里也靜了許多。大多數人戴著耳機看劇，或者小聲聊天。偶爾有孩子的聲音稍大些，家長便會立刻溫柔提醒，如今一切都變得有序舒適。
三十年，這扇車窗像一塊長長的銀幕，放映著一段段不一樣的故事。窗外從一片寧靜的田園，變成了一幅動靜相宜、既現代又留存鄉(xiāng)愁的新畫卷；窗內從擠著、站著、盼著，到能舒舒服服坐著、看著風景、吃著熱飯。車輪還在前行，我想，下一次望向窗外，不知又會邂逅怎樣動人的風景。但我知道，那一定是我們更從容、更幸福的日常。
陳思興《列車帶我飛向夢想》
經過一番權衡，決心終究戰(zhàn)勝了猶豫，我在手機上預訂了上海去新疆的“夕陽紅旅游專列”車票。作為金婚紀念日的一次活動，幾天后，我和老伴坐上了駛離上海、奔向遠方的列車。
高鐵車廂里安靜、平穩(wěn)，滿是溫馨愉悅的氛圍。透過車窗，外面的景物好似在慢慢向后移動，樹木、小橋、流水、房屋依次掠過，猶如一幅徐徐展開的江南水墨長卷。遠方丘陵起伏，梯田成片，還有拔地而起的高樓和廠房，列車披著金色霞光一路向西。
發(fā)車兩小時左右，長江大橋早已被遠遠拋在車后。此時此刻，我突然想起六十多年前第一次乘火車去北京“擺渡過長江”時的情景。那時，長江大橋還在建設中，去北京的列車要在浦口江邊，將十二節(jié)車廂分為三組，拖到平板大船上擺渡到對岸。從車廂被拖上擺渡船，到過江后上岸、掛上機車車頭再次出發(fā)，整整要花兩個多小時。坐在車廂里的我，雖然有幾分急切過江的焦躁，但也有幸第一次感受到漂泊在寬闊浩蕩的長江水面上的新奇，列車帶我飛向夢想。
因為工作原因，幾十年來我南來北往地出差，乘坐了上百次火車，親身領略過無盡的“鐵道風景”，經歷過“綠皮車”，也體驗過現代高速列車。
記得二十世紀六十年代剛工作時，上海到北京的“特快”列車全程也要二十七個小時。因為車速慢，列車在某個路段待上個把小時是家常便飯。不過，漫長的旅途有時也給旅客提供了閑聊的機會。年輕時乘火車從不覺得疲憊，車窗外的自然和人文美景常使我興奮不已。當列車繞著微山湖畔行駛時，我曾興致勃勃地聽老同志講述鐵道游擊隊的故事；當列車穿越秦嶺隧道時，我也曾沉迷于老鐵路人講述“打通南北天塹”的偉大壯舉。
一番遐想以后，我乘坐的“夕陽紅旅游專列”已不知不覺駛入武威南站。窗外是一望無邊的戈壁灘，芨芨草和孤單的胡楊樹在干旱的北風中輕輕搖曳。此時，我又想起退休前最后一次出差，乘坐52次特快列車的情景。近兩天兩夜的車程，好似一段漫長的旅途。同一車廂里，剛認識、交談得有點熱絡的人，下車的、新來的，一路上不知換了多少茬。如今，先進的高鐵技術正在拉近上海與新疆的距離。
“鐵路風景”無限好。鐵路是時光的隧道，載著旅客的夢想，駛向無盡的遠方與希望。列車即將到站，旅客們漸漸興奮起來，開始憧憬天池的潔凈深邃、南山牧場的綠草紅花、火焰山的熱氣升騰……
每一次定格都是對山河的熱愛
每一段記錄都藏著旅途的溫柔
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你鏡頭中的鐵路風景
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