新春走基層丨江豚躍水 百舸爭流 離不開長江黃金水道上的這份守護
來源： 央視新聞客戶端
2026-02-27 17:08:00
長江黃金水道，是我國貫通東西的重要水運大動脈。湖北武漢的王家屋錨地，是長江中游最大的干散貨船舶錨地，被稱作長江中游的水上“停車場”，每天有超百艘船舶在這里停靠、補給、等貨。為了保障華中地區(qū)能源、原材料等重點物資供應鏈不斷檔，春運期間，長江上的貨運依舊繁忙。在這片繁忙水域上，海巡執(zhí)法大隊的工作人員依舊堅守崗位，全力守護每一艘船舶平安?？?、順利通航。
今天的《新春走基層》，總臺記者走進王家屋錨地，記錄春節(jié)前后，“水上停車場”里的堅守與溫情。
剛來到王家屋錨地，記者就看到了正在風雨中巡航的海巡艇，面對突如其來的寒潮大風天氣，海事執(zhí)法人員正對錨地的船舶進行安全提醒。
林偉鑫是黑龍江人，在長江海事系統(tǒng)已堅守8年了。因為工作盡職盡責，性格又仗義豪爽，有一種“東北老鐵”的感覺，這里的人都稱他為“鐵哥”。
林偉鑫所在的大隊管轄著長江干線武漢青山段18公里水域。林偉鑫跟記者說，以前，船員們對法律法規(guī)了解有限，長江干線上的碼頭與錨地也沒有實現(xiàn)統(tǒng)一管理，時常有矛盾發(fā)生。在執(zhí)法過程中，林偉鑫漸漸明白，以船為家的船員，身家性命都在船上，沒人愿意拿安全冒險。經(jīng)過籌備，林偉鑫和海巡執(zhí)法大隊的隊員們，開設了“船員流動課堂”，至今已堅持了4年。
武漢海事局工業(yè)港海巡執(zhí)法大隊副隊長 林偉鑫：這位“名人”，大家應該都認識。但是朱東自從上次那件事之后，現(xiàn)在做得已經(jīng)很好了，很規(guī)矩了。
朱東之所以成為錨地“名人”，源于一場驚心動魄的意外。2025年2月，他酒后駕駛船上自備艇橫穿航道，與行駛中的大船相撞，這場事故讓朱東對航行安全有了切身體會，如今的他，不僅嚴格遵守法規(guī)，還主動協(xié)助林偉鑫普及安全知識。
除了維持秩序，保護長江環(huán)境也是執(zhí)法大隊非常重要的工作之一。2016年以來，隨著推動長江經(jīng)濟帶發(fā)展座談會召開，“共抓大保護、不搞大開發(fā)”的理念逐步深入人心。2018年開始，長江海事部門打響了推進美麗長江建設的攻堅戰(zhàn)，守護水域清潔也成了執(zhí)法大隊的重點監(jiān)管內容。
2021年以來，海事部門陸續(xù)開始以鉛封條固定的形式關閉船舶污水直排閥門，守住長江水域清潔的第一道關口，而為了守住這道關口，執(zhí)法人員必須進入船舶底部密閉的內艙，而人孔是通往內艙的唯一通道。
林偉鑫自己也記不清有多少條船是由自己完成鉛封的，只記得在逼仄的船艙底部，一條船接著一條船地爬。
除了污水，生活垃圾同樣曾是長江上的移動污染源，不同于可以“上鎖”的污水排放閥門，生活垃圾的管理曾經(jīng)是林偉鑫在執(zhí)法中最頭疼的問題。
武漢海事局工業(yè)港海巡執(zhí)法大隊副隊長 林偉鑫：有時候說的話能把你氣死，我問船上的垃圾去哪了，他說我船上的垃圾都被狗吃了。我說你船上的狗呢，他說狗坐船上岸了。
十年前，長江干線有121艘污染物接收船，具備船舶污染物接收設施的碼頭近500個；十年后，長江干線有167艘污染物接收船，3300余個碼頭增設了船舶污染物接收設施，讓船舶污染物應收盡收。五年來，長江船舶水污染物全面實現(xiàn)“船上儲存、交岸處置”的零排放模式。數(shù)字背后，讓林偉鑫更有成就感的是他守護的這片水域實實在在的改變，曾經(jīng)消失的江豚，又一次在工業(yè)港水域躍出水面。
武漢海事局工業(yè)港海巡執(zhí)法大隊副隊長 林偉鑫：當江豚從江上跳出來的時候，我就感覺我們做的這些有成果了，未來5年，我也希望這片水域更加美麗。因為陸陸續(xù)續(xù)有很多的新能源船舶不斷投入，我們的綠色港口，零碳碼頭，包括能源的補給站肯定會逐步實現(xiàn)。我們這里一定會實現(xiàn)一片綠色走廊，肯定是有很大的成就感。我心目中長江最美的時候就應該是我們返航的時候，陽光灑滿了一片錨地，通航的船，上下有序，我們在穿梭，錨地錨泊秩序井然有序，江面波光粼粼，感覺很美好。
平凡堅守
書寫新時代長江答卷
風雨中穿梭的海巡艇，逼仄船艙里攀爬的身影，一句句暖心的安全提醒，藏著海事人最平凡也最動人的堅守。
“鐵哥”林偉鑫和隊友們，以崗為家、以江為伴，把平凡小事做到極致，守護著航道有序、人員安全、生態(tài)美麗。
江豚躍水，百舸爭流。正是這一份守護，讓長江這條黃金水道既承載起貨運繁忙的煙火氣，也留存下水清岸綠的好風光。