新華社成都8月16日電(記者馬思嘉、谷訓(xùn)、張悅姍)成都世運會比賽項目中,最“快”的莫過于無人機競速。賽場上,選手們通過頭戴式顯示器“第一視角”駕駛最高時速可達160公里/小時的無人機,在充滿障礙的賽道中自如穿梭,破空的嗡鳴燃爆賽場。
這令人腎上腺素飆升的速度與激情,根基正在于無人機技術(shù)與低空經(jīng)濟的飛速發(fā)展。
“無人機競速有點類似于電競和F1賽車,參賽選手既要做好技術(shù)裝備上的準備,也要做好操作技術(shù)和抗壓能力上的準備?!背啥际肋\會組委會會旗執(zhí)旗手郭亮說。他同時還是吉利科技集團沃飛長空CEO兼首席科學家、電子科技大學航空航天學院研究員。
本屆世運會上,不少選手使用的無人機等裝備都產(chǎn)自中國。中國隊選手何雨瞳就使用了全套國產(chǎn)設(shè)備。“咱們國內(nèi)的無人機設(shè)備生產(chǎn)水平在全球已經(jīng)是頂尖的了,很多國外飛手都會來國內(nèi)購買設(shè)備?,F(xiàn)在賽場上的贊助商也基本都是國內(nèi)廠商?!彼f。
在認可中國隊參賽選手競技水平的同時,世界空中運動聯(lián)合會無人機委員會第一副主席布魯諾·德洛爾特意強調(diào):“中國是無人機產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)跑國。”
郭亮認為,受撞機、失誤等因素影響,無人機競速具有不確定性,但競賽水平能間接反映國家在無人機產(chǎn)業(yè)方面的基礎(chǔ)——技術(shù)越強,賽事越燃。
作為業(yè)界人士,他深刻感受到近兩年低空經(jīng)濟呈爆發(fā)式增長。無人機在農(nóng)業(yè)、醫(yī)療、運輸、服務(wù)業(yè)等多個行業(yè)的廣泛應(yīng)用,正讓這項技術(shù)“飛入尋常百姓家”?!皣鴥?nèi)消費級無人機領(lǐng)域蓬勃發(fā)展,甚至在全世界獨領(lǐng)風騷,無疑增加了大眾接觸無人機的機會,從而有更多人參與到無人機賽事中,助力提升競技水平?!惫琳f。
隨著“低空經(jīng)濟”被寫入政府工作報告,600米以下的空域在合肥、杭州、深圳等六大城市率先試點開放,為產(chǎn)業(yè)發(fā)展掃清障礙,推動包括成都在內(nèi)的一些城市實現(xiàn)了低空領(lǐng)域“研發(fā)-制造-運營-賽事”的產(chǎn)業(yè)閉環(huán),也讓無人機競速從“航模圈”小眾運動向大眾賽事過渡。
政策放開的低空空域和常態(tài)化審批通道,使大型賽事可形成固定賽季和職業(yè)聯(lián)盟,從而吸引資本與人才持續(xù)涌入?!盁o人機運動正從此前的愛好者文化升級為具備商業(yè)和職業(yè)體系的新經(jīng)濟運動?!惫琳f。
目前,國內(nèi)已初步形成了覆蓋全年齡段的完整賽事體系,包括“飛向北京 飛向太空”全國青少年航空航天模型教育競賽活動,以及世界范圍內(nèi)參與規(guī)模最大的無人機競速聯(lián)賽,還有更專業(yè)的全國錦標賽和世界杯分站賽。
無人機技術(shù)進步也將讓賽事更燃。郭亮舉例說,未來,服務(wù)于城市空中交通的高安全等級技術(shù)可“下放”到競技平臺,做極限機動、長距穿越;產(chǎn)業(yè)端的大規(guī)模量產(chǎn)還能攤薄零部件成本,讓頂級競技設(shè)備“白菜化”。
與此同時,無人機賽事的火熱,也將反哺無人機產(chǎn)業(yè)乃至航空航天領(lǐng)域。
郭亮認為,無人機競速賽事門檻低、觀賞性強,虛擬和現(xiàn)實結(jié)合的比賽方式對青少年也有較強吸引力,更多人可能因為接觸賽事而增進對航空航天科技的了解和興趣?!昂芏嗲嗌倌旰茉缇屯ㄟ^無人機賽事接觸到航空技術(shù)本身,未來就可能會成為這一領(lǐng)域的人才——頂尖人才很可能就誕生自這一運動?!?/p>
參加無人機競速比賽的中外選手普遍是青少年,如中國隊的三名選手中,何雨瞳和黃悅祺18歲左右,年紀最小的李甜星只有13歲。何雨瞳五年級時,開始參加培訓(xùn)機構(gòu)進校園的科技興趣班,逐漸成長為無人機競速選手?!拔磥砦也粫雎殬I(yè)選手,但會從事相關(guān)行業(yè),比如讀航天科技類專業(yè),或者考慮從軍?!彼f。
對于無人機產(chǎn)業(yè)與競技的關(guān)系,郭亮的理解是——無人機產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,為競技提供了技術(shù)底座和數(shù)據(jù)富礦;競技則為產(chǎn)業(yè)提供了極限測試與人才蓄水池?!斑@種群眾體育運動和科技產(chǎn)業(yè)相互促進的正向循環(huán),在其他體育賽事中是罕見的。”他說。
越來越燃的“空中F1”賽事,正成為一顆耀眼星辰,點亮低空經(jīng)濟的蔚藍長空。