文化中國行·千問千尋大運(yùn)河｜千根木樁鎖狂瀾，窄河何以載萬舸？
來源： 交匯點(diǎn)新聞
2025-07-12 18:23:00
一千多年前，古老的隋唐大運(yùn)河通濟(jì)渠從河南流入安徽。千百年后，滄海桑田，昔日奔騰的河道早已湮沒在塵土中，而一座沉睡的運(yùn)河重鎮(zhèn)卻在淮北濉溪悄然蘇醒。如今，位于此地的柳孜運(yùn)河橋梁遺址博物館，正無聲地守護(hù)著這段被掩埋的輝煌。
安徽省文物考古研究所研究館員陳超告訴記者：“柳孜運(yùn)河遺址1998年被發(fā)現(xiàn)，1999年，又被考古發(fā)掘。2012年，在柳孜運(yùn)河遺址相對(duì)的北岸，考古專家又發(fā)現(xiàn)了一個(gè)同等大小的石筑臺(tái)體。綜合推測，是當(dāng)時(shí)的橋梁遺址?！?/p>
凝視著清晰如刻的地層剖面，仿佛能觸摸到運(yùn)河奔涌的千年時(shí)光。層層疊疊的橋基石、沉船、瓷器殘片，訴說著隋唐時(shí)期運(yùn)河的繁華盛景。當(dāng)年，商船在此往來如織，貨物在此集散流轉(zhuǎn)。更令人驚嘆的是其獨(dú)特的“木岸狹河”技術(shù)——以千根巨木為骨、夯土石岸為肌，為運(yùn)河塑造了堅(jiān)實(shí)的“黃金水道”，更在地下封存了一部無言的漕運(yùn)史詩。
“木岸狹河”技術(shù)不僅可以穩(wěn)固河堤，還可以縮窄河道、束水攻沙，提高水流流速，保證漕船的正常通航。正是這種堅(jiān)固與智慧，讓柳孜運(yùn)河遺址成為大運(yùn)河“黃金水道”上不可或缺的“硬核”支點(diǎn)。它不僅承載了漕糧北運(yùn)、商貨流通的繁重任務(wù)，更見證了運(yùn)河文明的璀璨交流。
“我們?cè)诹芜\(yùn)河遺址中，一共挖出了9艘沉船。其中，8艘是1999年挖出來的?，F(xiàn)在有3艘在淮北市博物館展陳，還有幾艘沉在石筑臺(tái)體?！标惓蛴浾呓榻B道。
北宋時(shí)期，得益于通濟(jì)渠穿鎮(zhèn)而過，柳孜也逐漸繁榮起來?？脊虐l(fā)掘的唐宋沉船、大量瓷器以及石構(gòu)建筑遺存，共同構(gòu)成了一幅生動(dòng)的運(yùn)河漕運(yùn)全景圖。這些無聲的實(shí)物，清晰印證了柳孜作為運(yùn)河重鎮(zhèn)，千帆競發(fā)、百貨駢集的盛況。
2014年，中國大運(yùn)河申遺成功，通濟(jì)渠安徽段也迎來新生。從柳孜“木岸狹河”的智慧，到泗縣28公里活態(tài)運(yùn)河的水波，通濟(jì)渠安徽段如同一條流動(dòng)的文脈。它沉淀的不僅是沉船、瓷器或木樁石獸，更是中國人馴服江河、聯(lián)通四海的文明基因。當(dāng)柳孜的沉船在博物館里訴說著千年故事，當(dāng)新汴河的貨輪掠過隨堤楊柳，大運(yùn)河的傳奇還在繼續(xù)……
編導(dǎo)：張楠 呂鑫
拍攝：王騰飛
剪輯：鹿燕林 周天琦
主持人：吳碧琦
包裝：楊曉瓏
檢校：曾力瑩
交匯點(diǎn)新聞客戶端、大皖新聞客戶端聯(lián)合出品