拆輪的公路車能帶上高鐵嗎？快看看攜車出行規(guī)則你都知道哪些
來(lái)源： 紫牛新聞
2026-05-26 18:12:00
近日，騎行愛(ài)好者張柔（化名）計(jì)劃從南京搭乘高鐵前往上海，參加一場(chǎng)品牌騎行主題活動(dòng)。多年來(lái)，她一直采用拆卸公路車前輪、簡(jiǎn)易打包的方式攜車乘高鐵?？蛇@次讓她意外的是，此次她在高鐵站安檢口準(zhǔn)備常規(guī)拆輪操作時(shí)，卻被工作人員核驗(yàn)后告知，車輛尺寸超標(biāo)，無(wú)法隨身攜帶進(jìn)站乘車，讓張柔倍感無(wú)奈，也在本地騎行圈引發(fā)熱議。
自行車能不能帶上高鐵？攜車標(biāo)準(zhǔn)有哪些？針對(duì)廣大騎行愛(ài)好者的普遍困惑，揚(yáng)子晚報(bào)記者結(jié)合市民親身經(jīng)歷、車友出行實(shí)操經(jīng)驗(yàn)，以及攜帶規(guī)則，進(jìn)行答疑梳理。
張柔（化名）的公路車
公路車尺寸超標(biāo)
張柔擁有五六年公路車騎行經(jīng)驗(yàn)，深耕業(yè)余騎行賽事多年，是南京本地頗有名氣的站臺(tái)級(jí)騎行選手。日?？绯菂①?、參與騎行商業(yè)活動(dòng)，高鐵一直是她的首選出行方式?！伴L(zhǎng)途自駕耗時(shí)耗力、身心疲憊，高鐵省時(shí)便捷，是騎行愛(ài)好者跨城出行的最優(yōu)解?！睆埲岣嬖V揚(yáng)子晚報(bào)記者。
據(jù)她回憶，5月21日上午9點(diǎn)左右，她抵達(dá)高鐵站安檢口，準(zhǔn)備搭乘9點(diǎn)30分前往上海的高鐵。按照多年出行慣例，她準(zhǔn)備用隨身攜帶的拆裝工具，拆卸前輪后合規(guī)進(jìn)站。不料剛準(zhǔn)備操作，就被安檢工作人員在現(xiàn)場(chǎng)測(cè)驗(yàn)后告知無(wú)法攜帶進(jìn)站。
工作人員也給出明確理由：依據(jù)動(dòng)車組列車行李攜帶規(guī)定，旅客隨身行李長(zhǎng)、寬、高三邊總和不得超過(guò)130厘米。工作人員在張柔拆除前后車輪，再次核量其公路車車架軸距尺寸依然超標(biāo)，不符合隨身攜行標(biāo)準(zhǔn)。現(xiàn)場(chǎng)工作人員建議她改簽普速綠皮列車出行。
由于發(fā)車時(shí)間臨近，張柔已來(lái)不及改簽；同時(shí)，她僅攜帶了簡(jiǎn)易裝車包，無(wú)法抵御鐵路貨運(yùn)途中的顛簸磕碰。多重考慮下，她只能徹底放棄高鐵行程，臨時(shí)改為自駕前往上海。此次“意外”，讓她延誤了行程，也大幅增加了出行成本。
攜帶規(guī)則在24年實(shí)施
記者了解到，自行車高鐵攜行并非“新規(guī)”，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)早已寫入官方規(guī)程。根據(jù)2024年9月1日正式施行的《鐵路旅客運(yùn)輸規(guī)程》，鐵路旅客隨身攜帶有明確硬性標(biāo)準(zhǔn)：成人隨身每件行李重量不超過(guò)20千克；動(dòng)車組列車行李長(zhǎng)寬高總和不超過(guò)130厘米，普速列車不超過(guò)160厘米。
《鐵路旅客運(yùn)輸規(guī)程》中關(guān)于攜帶品的規(guī)定。
針對(duì)自行車高鐵攜行的問(wèn)題，記者咨詢12306電話客服，客服工作人員表示目前全國(guó)鐵路執(zhí)行統(tǒng)一行李攜帶標(biāo)準(zhǔn)，車友可根據(jù)出行車次合理規(guī)劃；若車輛尺寸超標(biāo)，可采用“人乘車、車托運(yùn)”的分離出行模式，通過(guò)鐵路托運(yùn)寄送車輛。
與此同時(shí)，12306APP官方發(fā)布專屬乘車小貼士，對(duì)自行車攜行作出細(xì)化規(guī)范：乘客攜帶自行車進(jìn)站，必須提前拆卸前后輪并完成整體包裝，包裝后的尺寸、重量需嚴(yán)格匹配對(duì)應(yīng)車型標(biāo)準(zhǔn)；車站及列車內(nèi)嚴(yán)禁復(fù)原車輛、騎行或推行，車輛不得占用過(guò)道、座位等公共區(qū)域，需放置在座椅下方或指定行李存放區(qū)；所有超標(biāo)車輛，必須辦理托運(yùn)，嚴(yán)禁隨身帶入列車。
高鐵關(guān)于攜帶自行車乘車的小貼士。
長(zhǎng)三角暫無(wú)付費(fèi)試點(diǎn)
多年來(lái)，絕大多數(shù)騎行愛(ài)好者均遵循“拆輪、簡(jiǎn)包、合規(guī)擺放”的方式攜車乘高鐵。常年征戰(zhàn)國(guó)內(nèi)外鐵三賽事的資深騎友楊女士坦言，自己常年奔赴各地參賽備賽，長(zhǎng)途自駕耗時(shí)費(fèi)力、極易疲憊，高效便捷的高鐵一直是跨城參賽的首選出行方式。如果公路車無(wú)法隨高鐵通行，將會(huì)限制騎行、鐵三愛(ài)好者的參賽范圍，間接影響國(guó)內(nèi)大眾賽事的參與熱度。
對(duì)于現(xiàn)行管控模式，受訪騎行愛(ài)好者均表示理解鐵路安全管控初衷，但希望有更多的出行選擇。
不少車友關(guān)注到，5月19日京張高鐵上線自行車專屬攜行試點(diǎn)政策，推出88元/輛的付費(fèi)服務(wù)。車友只需規(guī)范拆輪、打包合規(guī)，即可將車輛放置在列車專屬行李區(qū)域，實(shí)現(xiàn)人車同行。對(duì)此，記者了解到，京張高鐵自行車付費(fèi)攜行試點(diǎn)為線路專屬政策，目前暫無(wú)在長(zhǎng)三角地區(qū)推廣的相關(guān)通知。
揚(yáng)子晚報(bào)/紫牛新聞?dòng)浾?黃嫻
校對(duì) 朱亞萍