寧淮、通蘇嘉甬鐵路建設(shè)有新進展
來源： 江蘇交通
2026-01-26 15:34:00
寧淮城際鐵路站前1標(biāo)
箱梁架設(shè)任務(wù)完成
1月22日，由中鐵十九局寧淮城際鐵路站前1標(biāo)承建的1075榀箱梁架設(shè)任務(wù)完成，為后續(xù)無砟軌道施工奠定了堅實基礎(chǔ)。
寧淮城際鐵路站前1標(biāo)內(nèi)架設(shè)的箱梁類型多、數(shù)量大，項目部在施工過程中采取安全智能可視化管理系統(tǒng)，通過實時預(yù)警與可視化監(jiān)控，實現(xiàn)對高空作業(yè)、設(shè)備重載等關(guān)鍵作業(yè)環(huán)節(jié)的精準(zhǔn)管控。
（攝影：李鑫煜）
在架設(shè)單線梁過程中，項目部針對運距長的實際情況，采用兩輛運梁車輪換作業(yè)、無縫銜接的運輸模式，實行運梁車和架橋機雙班制，提升設(shè)備利用率和架梁工效，比原計劃提前13天完成架設(shè)任務(wù)。
延伸閱讀
寧淮鐵路開工建設(shè)
通蘇嘉甬高鐵蘇南特大橋
跨滬渝高速連續(xù)梁合龍
近日，通蘇嘉甬高鐵蘇南特大橋跨滬渝高速(60+100+60)米連續(xù)梁合龍。
（來源：“蘇州交通運輸”微信公眾號）
此次合龍的連續(xù)梁位于蘇州市吳江區(qū)汾湖南橋段，上跨車流密集的滬渝高速，施工面臨安全風(fēng)險高、協(xié)調(diào)任務(wù)大、核心區(qū)域凈空受限、220千伏高壓線制約等挑戰(zhàn)。項目團隊采用全封閉防護結(jié)合精準(zhǔn)動態(tài)管控的施工方案。在懸臂節(jié)段施工階段，對8個跨高速節(jié)段加裝兜底防護設(shè)施，通過精準(zhǔn)測算掛籃兜底高度與走行下放軌跡，杜絕施工對高速交通的干擾。針對32號主墩附近220千伏高壓線制約施工難題，主動對接屬地政府部門，高效完成管線遷改方案的編制與落地。
來源：省鐵路辦 省鐵路集團 蘇州交通
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