1月15日,隨著最后一塊預(yù)制橋面板鋪架到位,由中鐵大橋局承建的北沿江(滬渝蓉)高鐵崇啟公鐵長(zhǎng)江大橋主通航孔橋南側(cè)邊跨預(yù)制橋面板鋪架完成。主通南側(cè)邊跨橋面板總計(jì)218塊,單塊橋面板最大重量為34.3噸,利用40噸架板機(jī)架設(shè)。
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據(jù)悉,崇啟公鐵長(zhǎng)江大橋公路共需預(yù)制1872片橋面板。其中主通航孔橋公路橋面板672塊,非通航孔橋公路橋面板1044塊,南引橋公路橋面板156塊橋面板。崇啟公鐵長(zhǎng)江大橋公路預(yù)制橋面板規(guī)格多,質(zhì)量要求高,結(jié)構(gòu)尺寸有21種,采用工廠化生產(chǎn)。
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崇啟公鐵長(zhǎng)江大橋是北沿江高鐵控制性節(jié)點(diǎn)工程,全長(zhǎng)4.09公里,橫跨長(zhǎng)江入海口北支航道。其構(gòu)造為雙層布置的公鐵兩用橋,上層為雙向6車道、時(shí)速100公里的一級(jí)公路,下層為時(shí)速350公里的雙線高速鐵路+時(shí)速250公里的雙線城際鐵路。其中主通航孔橋?yàn)橹骺?00米雙塔雙索面鋼桁結(jié)合梁斜拉橋,是世界最大跨度雙塔雙索面公鐵兩用無(wú)砟軌道斜拉橋。
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通訊員 徐帆 王世琪 孟慶虎
揚(yáng)子晚報(bào)/紫牛新聞?dòng)浾?笪越