開啟高質(zhì)量發(fā)展新征程！ 鎮(zhèn)江港年吞吐量突破 3 億噸
來源： 紫牛新聞
2025-12-30 16:50:00
揚(yáng)子晚報網(wǎng)12月30日訊（記者 姜天圣）12月30日上午，鎮(zhèn)江市人民政府新聞辦公室召開新聞發(fā)布會，正式宣布 2025 年鎮(zhèn)江港貨物吞吐量歷史性突破 3 億噸大關(guān)！這一里程碑式的跨越，標(biāo)志著鎮(zhèn)江港成功躋身全國港口 “3 億噸俱樂部”，綜合能級與樞紐地位實現(xiàn)跨越式提升，為鎮(zhèn)江建設(shè)現(xiàn)代化樞紐城市、服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)。
現(xiàn)場
鎮(zhèn)江市政府辦四級調(diào)研員高永平在發(fā)布會上詳細(xì)介紹了鎮(zhèn)江港的發(fā)展成就。他表示，在鎮(zhèn)江市委、市政府堅強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)和全市各部門、港口企業(yè)協(xié)同發(fā)力下，鎮(zhèn)江港在 2024 年 2.95 億噸吞吐量的基礎(chǔ)上攻堅克難，實現(xiàn)了規(guī)模能級的新跨越，鞏固了國家主要港口和長三角重要樞紐港的地位。
同時，港口發(fā)展呈現(xiàn) “量質(zhì)齊升、動能增強(qiáng)” 的良好態(tài)勢：通過開展 “五大行動” 推進(jìn)存量岸線整合與碼頭升級，資源利用效率顯著提高；港產(chǎn)融合深度推進(jìn)，“前港后廠” 等模式廣泛推廣，寶武礦石加工等重大項目落地見效，對 “四群八鏈” 現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系的支撐作用凸顯；功能拓展持續(xù)發(fā)力，丹陽陵口內(nèi)河集裝箱碼頭開通實現(xiàn)內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸 “零的突破”，“潤太穿巴” 穩(wěn)定運(yùn)營，綠色智慧平安港口建設(shè)成效顯著，岸電覆蓋率、粉塵在線監(jiān)測等指標(biāo)位居全省前列。
四大關(guān)鍵因素鑄就跨越發(fā)展，未來錨定四大獨(dú)特優(yōu)勢
針對鎮(zhèn)江港突破 3 億噸吞吐量的關(guān)鍵支撐與未來發(fā)展規(guī)劃，鎮(zhèn)江市交通運(yùn)輸局黨委書記、局長、市地方鐵路建設(shè)辦公室主任胡文輝作出詳細(xì)解讀。他表示，這一成績的取得是系統(tǒng)謀劃、精準(zhǔn)施策、多方合力的結(jié)果，核心得益于四大因素：
一是鎮(zhèn)江市委、市政府的戰(zhàn)略擘畫與高位推動，將港口定位為現(xiàn)代化樞紐城市建設(shè) “核心引擎”，出臺《鎮(zhèn)江市港口高質(zhì)量發(fā)展實施方案》等政策，建立 “全市統(tǒng)籌、市縣聯(lián)動、政企合作” 推進(jìn)機(jī)制；二是發(fā)展方式的深刻轉(zhuǎn)型與動能重塑，通過 “五大行動” 喚醒岸線資源、優(yōu)化港口結(jié)構(gòu)、深化港產(chǎn)城融合、完善運(yùn)輸結(jié)構(gòu)、提升發(fā)展品質(zhì)；三是服務(wù)機(jī)制的持續(xù)創(chuàng)新與效能提升，推行 “集中辦公、并行審核”“一企一策一專班” 等模式，各部門量身定制支持舉措，打造優(yōu)質(zhì)營商環(huán)境；四是廣大市場主體的奮力拼搏與擔(dān)當(dāng)奉獻(xiàn)，百余家港口企業(yè)與臨港企業(yè)協(xié)同發(fā)力，從業(yè)者堅守一線匯聚發(fā)展合力。
面向未來，胡文輝說，鎮(zhèn)江港將堅持 “差異化、特色化、融合化” 發(fā)展，打造四大獨(dú)特優(yōu)勢：強(qiáng)化 “江河交匯” 樞紐優(yōu)勢，釋放大型專業(yè)化泊位能力，打造 “長江 + 運(yùn)河” 無縫銜接的 “水水中轉(zhuǎn)” 最佳節(jié)點(diǎn)；深化 “港產(chǎn)一體” 融合優(yōu)勢，構(gòu)建 “2+N” 特色產(chǎn)業(yè)港，推動港口功能向產(chǎn)業(yè)鏈上下游延伸；構(gòu)筑 “集約高效” 效能優(yōu)勢，深化岸線資源市場化配置改革，降低全社會物流成本；打造 “綠色智慧” 品牌優(yōu)勢，建設(shè) “近零碳” 港口試點(diǎn)，加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型，塑造獨(dú)特品牌形象。
開普船接靠實現(xiàn)新突破，海事部門三維發(fā)力保駕護(hù)航
鎮(zhèn)江海事局黨委委員、副局長孫新宇就開普船常態(tài)化運(yùn)營相關(guān)情況作出回應(yīng)。據(jù)介紹，開普船即開普型船舶，為 15-20 萬噸級大型散貨船，因無法通過蘇伊士運(yùn)河需繞道好望角得名，其靠泊不僅能為企業(yè)帶來顯著經(jīng)濟(jì)效益，還能降低物流成本與污染排放。2025 年，鎮(zhèn)江港在開普船接靠方面實現(xiàn)新跨越，不僅將 12 米吃水開普船常態(tài)化靠泊變?yōu)楝F(xiàn)實，更累計接靠 179 艘，完成貨物吞吐 1662.11 萬噸，同比分別增長 21.9% 和 23.6%，進(jìn)一步鞏固了開普船進(jìn)江 “最后一站” 的樞紐優(yōu)勢。
為保障開普船安全高效進(jìn)出港，孫新宇表示鎮(zhèn)江海事局立足 “安全專家” 與 “經(jīng)濟(jì)顧問” 雙重定位，從三方面強(qiáng)化服務(wù)保障：
一是前瞻布局提升核心能級，推動出臺全省首個港口海事專項支持政策，將開普船最大許可吃水提升至 12.0 米，聯(lián)合多部門挖掘碼頭潛力，實現(xiàn)接泊能力翻倍；二是全程管控筑牢安全防線，聯(lián)合多方編制長江沿線首個開普船進(jìn)江全過程護(hù)航工作指南，構(gòu)建全鏈條安全監(jiān)管體系；三是協(xié)同創(chuàng)新暢通服務(wù)鏈條，打造 “鎮(zhèn)合意?江河惠” 政務(wù)服務(wù)品牌，推行 “線上辦”“一件事” 等模式，依托 “一艇兩中心” 聯(lián)動機(jī)制提供全過程服務(wù)，實現(xiàn)進(jìn)港審批 “零等待”。
港產(chǎn)城融合效應(yīng)凸顯，助力區(qū)域經(jīng)濟(jì)與 “一帶一路” 建設(shè)
鎮(zhèn)江港務(wù)集團(tuán)總經(jīng)理孫先杰介紹了 12 米吃水開普船常態(tài)化運(yùn)營對區(qū)域經(jīng)濟(jì)與港產(chǎn)城融合的積極效應(yīng)。2025 年，鎮(zhèn)江港務(wù)集團(tuán)預(yù)計實現(xiàn)港口綜合吞吐量 1.25 億噸，經(jīng)營質(zhì)效穩(wěn)中向好。在 “大船深水” 戰(zhàn)略推動下，開普船吃水從 11.36 米逐步提升至 12 米，單航次可多裝載約 2500 噸貨物，每年為企業(yè)節(jié)約物流成本超 4000 萬元，同時增強(qiáng)了港口貨源與航線吸引力，撬動港產(chǎn)城融合經(jīng)濟(jì)增量。
在產(chǎn)業(yè)服務(wù)方面，鎮(zhèn)江港依托 “金牌航線” 品牌，2025 年鐵礦石吞吐量達(dá) 7595.5 萬噸，同比增長 5.9%，外貿(mào)量 1936.2 萬噸，同比增長 36.7%，持續(xù)鞏固長江重要鐵礦石中轉(zhuǎn)港地位；通過 “一港三廠” 協(xié)同模式，聯(lián)合三家礦石加工廠構(gòu)建港工貿(mào)一體的鐵礦石樞紐，2025 年 1-11 月完成礦石加工量 896.52 萬噸，同比增長 28.5%；在海外布局上，成功中標(biāo)西芒杜鐵礦馬瑞巴亞港三大核心標(biāo)段并投入運(yùn)營，探索海外倉、物流園等配套項目，打造服務(wù)中非經(jīng)貿(mào)合作的外貿(mào)物流通道，助力 “一帶一路” 建設(shè)。
孫先杰說，未來鎮(zhèn)江港務(wù)集團(tuán)將深化與寶武集團(tuán)等戰(zhàn)略伙伴合作，全面提升鐵礦石運(yùn)輸體系效能，加快構(gòu)建現(xiàn)代化鐵礦石樞紐，為鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展提供堅實支撐。
校對 陶善工