寧鎮(zhèn)通勤將縮短至40分鐘！312國道寧鎮(zhèn)界至七鄉(xiāng)河段高架主線元旦前通車
來源： 紫牛新聞
2025-12-25 16:03:00
12月25日，記者從南京市公路事業(yè)發(fā)展中心獲悉，312國道寧鎮(zhèn)界至七鄉(xiāng)河段工程建設項目主線高架已全線貫通，將于2025年12月31日下午4點正式通車。屆時，將與已通車的312國道鎮(zhèn)江段無縫銜接。
此次即將通車的主線高架全長約2公里，起自寧鎮(zhèn)交界，向西止于已建成的312國道、346國道南京龍?zhí)陡壑晾@越高速公路段，采用雙向六車道一級公路標準，設計時速80公里。作為《國家公路網(wǎng)規(guī)劃》中312國道的關鍵一環(huán)，該項目建成后將顯著提升干線通行能力與安全水平。屆時鎮(zhèn)江市區(qū)到南京仙林片區(qū)的時間將由1.5小時大幅縮短至40分鐘。
裝配化率達90%，像“搭積木”一樣建橋
312國道寧鎮(zhèn)界至七鄉(xiāng)河段工程主線高架橋以裝配式結構為主，整體裝配化率高達90%，是本項目建設的一大亮點。除樁基、承臺等基礎外，墩柱、蓋梁、箱梁等核心構件均在工廠批量預制完成，運輸至現(xiàn)場進行組裝，推動提升整體施工效率30%以上。
項目全線共使用464片箱梁、98片蓋梁、148節(jié)墩柱，這些“積木”模塊均來自場內(nèi)4個預制構件生產(chǎn)區(qū)。尤其在高墩施工中，項目創(chuàng)新采用“雙節(jié)段預制墩柱技術”，工廠分段預制、現(xiàn)場精準拼接，在保證質(zhì)量的同時大幅提升施工效率。
科研段鋼梁實現(xiàn)輕量化、高性能突破
作為全線的科研試驗段，最后完成吊裝的第三聯(lián)鋼梁采用了創(chuàng)新的高性能鋼混組合結構。該結構通過優(yōu)化的材料配比與先進的預制工藝，在確保強度的同時，成功實現(xiàn)了橋梁構件的“瘦身”與輕量化。
據(jù)南京市交通運輸局公路中心工作人員介紹，此項創(chuàng)新使得預制構件能夠采用薄壁化設計，不僅有效降低了橋梁上部結構的自重，還顯著提升了其抗裂性與長期耐久性。在施工中，項目團隊攻克了高精度拼接等技術難題，確保了這段“科技之橋”的完美落成，為后續(xù)類似工程提供了寶貴的技術數(shù)據(jù)和實踐經(jīng)驗。
復合交通走廊，服務區(qū)域發(fā)展
項目全線采用“高架主線+地面輔道”復合式設計。地面輔道（雙向四車道）計劃于2026年建成通車，最終形成完整的立體交通走廊。
該項目戰(zhàn)略意義顯著，直接強化寧鎮(zhèn)兩大城市的互聯(lián)互通。通車后，從南京仙林片區(qū)至鎮(zhèn)江市區(qū)車程將縮短至40分鐘左右，極大改善沿線居民出行條件。作為G312產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新廊道的重要組成部分，項目不僅服務于龍?zhí)陡蹍^(qū)、棲霞經(jīng)開區(qū)等關鍵產(chǎn)業(yè)區(qū)域，還將進一步密切寧鎮(zhèn)兩地的產(chǎn)業(yè)聯(lián)動與人才交流，為寧鎮(zhèn)揚一體化發(fā)展注入強勁動力。
通訊員 孫逸飛
揚子晚報/紫牛新聞記者 笪越
校對 盛媛媛