鹽城射陽至鹽城高速公路順利通過竣工驗收
來源： 紫牛新聞
2025-12-25 13:59:00
12月23日下午，射陽至鹽城高速公路工程竣工驗收會議在射陽千鶴湖酒店召開。經(jīng)竣工驗收委員會核查評議，該工程以96.7分獲評優(yōu)良等級，正式通過竣工驗收，標志著這條區(qū)域交通大動脈全面具備運營條件，將為鹽城市構建現(xiàn)代綜合交通運輸體系、服務長三角區(qū)域一體化發(fā)展注入強勁動力。
據(jù)悉，射陽至鹽城高速公路是江蘇省高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2017-2035）“十五射六縱十橫”中“射三”南京至鹽城高速公路的重要組成部分。路線全長22.497公里，起于射陽縣日月島南側與329省道交叉口，向西經(jīng)合德、興橋、新坍等鄉(xiāng)鎮(zhèn)，終至沈海高速公路，起訖樁號K1+200-K23+697.395。項目按雙向四車道高速公路標準建設，設計時速120公里/小時，路基寬度27米，橋涵設計荷載為公路-I級，設計洪水頻率1/100，采用“4cmSMA-13+6cmSUP-20+8cmSUP-25”瀝青路面結構。項目配套建設分離式立交3處、互通式立交3處、主線收費站1處、匝道收費站2處，總投資24.5億元，竣工決算211203.88萬元，2019年11月開工建設，2022年12月建成通車，經(jīng)2年缺陷責任期考驗，各項指標均滿足驗收要求。
驗收委員會對工程質(zhì)量給予高度評價，一致認為：該工程平縱線形組合科學，行車舒適度高；路基穩(wěn)定堅實，邊坡防護、排水系統(tǒng)完善；橋涵構造物定位精準，路橋銜接平順，結構指標符合規(guī)范；瀝青路面關鍵指標全部達標，滿足安全行車要求；交通安全設施設置合理，施工質(zhì)量優(yōu)良；收費站點布置科學，房建工程融入地方文化特色，配套設備完備；監(jiān)控、通信、收費系統(tǒng)功能完善；全線綠化實現(xiàn)功能與生態(tài)環(huán)保有機統(tǒng)一。同時，工程檔案收集完整、編目清晰，為后續(xù)養(yǎng)護運營提供堅實支撐。
作為全省首條以縣級為主投資建設的高速公路，鹽射高速建設秉持“品質(zhì)工程、平安工程、智慧工程”理念，亮點創(chuàng)新突出。項目積極推廣“四新技術”：運用BIM技術、智慧工地管理系統(tǒng)實現(xiàn)施工全程數(shù)據(jù)化監(jiān)管；引進“十字共振”樁專利技術處理沿海軟土地基，更環(huán)保節(jié)約；采用勁性體解決路基下沉難題；創(chuàng)新落地全國首條新建高速全線自由流+“云收費”系統(tǒng)；選用高強度輕量級波形梁鋼護欄，兼顧安全與成本控制。憑借這些舉措，項目斬獲省“平安百年品質(zhì)工程”“平安工地示范工程”兩項殊榮。
鑒定書對參建各方給予充分肯定：建設單位強化管理，統(tǒng)籌推進各項工作；設計單位履職盡責，保障技術支撐；施工單位克服疫情、臺風等不利因素，兼顧質(zhì)量與進度；監(jiān)理單位嚴格管控，確保工程受控。各方綜合評分分別為建設管理98.6分、設計工作92.6分、監(jiān)理工作95.4分、施工管理96.5分，彰顯了專業(yè)能力與責任擔當。
鹽射高速的建成通車具有重要經(jīng)濟社會意義。項目使射陽縣城擁有6個高速出入口，主城區(qū)、新城區(qū)及港城均可5分鐘上高速，與鹽城大市區(qū)“1+5”高鐵高速網(wǎng)無縫銜接，全面融入鹽城半小時、上海1.5小時經(jīng)濟圈。這將大幅提升區(qū)域物流效率，降低企業(yè)成本，增強射陽港輻射能級，為射陽融入長三角、改善投資環(huán)境、推動高質(zhì)量發(fā)展提供堅實支撐。建設期間，項目團隊成功克服沿海軟土地基處理、臺風侵襲、疫情防控等挑戰(zhàn)，通過專班推進、閉環(huán)施工等舉措，確保工程有序推進，交出了高質(zhì)量建設答卷。
本次驗收會議由鹽城市交通運輸局組織，省交通運輸廳、省交通綜合執(zhí)法局、江蘇交通控股等上級單位代表出席，工程參建各方負責人參會，三位行業(yè)權威專家組成技術評審組。會議嚴格遵循交通運輸部相關規(guī)定，分兩階段推進：第一階段完成歡迎致辭、驗收委員會名單審議等議程；第二階段聽取參建單位工作匯報，開展內(nèi)業(yè)外業(yè)分組檢查，宣讀質(zhì)量鑒定報告，征詢專家意見并綜合評分，最終表決通過竣工驗收鑒定意見。
通訊員張學法