江蘇交通“十四五”發(fā)展成就 | “軌道上的江蘇”加速建設(shè)
來源： 江蘇交通
2025-10-24 16:48:00
江淮大地，“巨龍”騰躍，一段段延伸的鋼軌上，躍動(dòng)著發(fā)展的強(qiáng)勁脈搏?！笆奈濉币詠?，江蘇持續(xù)加快完善鐵路網(wǎng)絡(luò)，一條條具有標(biāo)志性意義的鐵路開通運(yùn)營(yíng)，一個(gè)個(gè)鐵路建設(shè)項(xiàng)目正加緊推進(jìn)。截至目前，全省高速鐵路里程達(dá)2594公里，排名從“十二五”末全國(guó)第14位上升至全國(guó)前列，面積密度居各省區(qū)第一。全省在建高鐵里程超過1000公里。城市群城際及市域（郊）鐵路建設(shè)有序推進(jìn)，普速鐵路運(yùn)輸能力持續(xù)補(bǔ)強(qiáng)，鐵路集疏運(yùn)水平不斷提高，鐵路貨運(yùn)持續(xù)增長(zhǎng)，鐵路運(yùn)輸服務(wù)達(dá)到新水平。
高速鐵路主通道加快暢通
2021年2月8日，連徐高鐵開通運(yùn)營(yíng)，正線全長(zhǎng)約180公里，實(shí)現(xiàn)連云港至烏魯木齊鐵路全線貫通，蘇北5市形成高效便捷、內(nèi)聯(lián)外通的高鐵路網(wǎng)。
2023年9月28日，滬寧沿江高鐵開通運(yùn)營(yíng)，正線長(zhǎng)278.5公里，大幅加強(qiáng)蘇南經(jīng)濟(jì)強(qiáng)縣與長(zhǎng)三角中心城市的聯(lián)系，是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京滬通道和沿江通道的重要組成部分，也是上海至南京間第四條鐵路通道、第二條城際鐵路。
2024年12月26日，滬蘇湖高鐵開通運(yùn)營(yíng)，線路全長(zhǎng)164公里，是上海、蘇州、湖州基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通的重大項(xiàng)目，也是長(zhǎng)三角高鐵聯(lián)網(wǎng)、補(bǔ)網(wǎng)、強(qiáng)鏈的重點(diǎn)項(xiàng)目，有效疏解滬寧、滬杭鐵路通道運(yùn)輸壓力，便利沿線群眾出行。
（2021年2月8日，連徐高鐵開通運(yùn)營(yíng)）
（2023年9月28日，滬寧沿江高鐵開通運(yùn)營(yíng) 供圖/常州市鐵航中心）
（2024年12月26日，滬蘇湖高鐵開通運(yùn)營(yíng) 供圖/蘇州市鐵路辦）
全省在建高鐵里程超過1000公里
2022年9月28日，北沿江高鐵江蘇段開工建設(shè)，全長(zhǎng)365公里，是我省長(zhǎng)江北岸地區(qū)的高鐵大動(dòng)脈，建成后揚(yáng)泰通地區(qū)前往上海、南京等地將更加快捷。2022年11月30日，通蘇嘉甬高鐵江蘇段開工建設(shè)，全長(zhǎng)135公里，建成后將大幅縮短蘇北、蘇中及蘇錫常都市圈與杭州都市圈的距離。2023年1月4日，寧淮城際鐵路江蘇段主體工程全線開工建設(shè)，正線長(zhǎng)度約200公里，建成后將在南京與淮安、連云港、鹽城間搭建起一條快速通道。2025年6月26日，南京上元門過江通道隧道段開工建設(shè)，新建正線長(zhǎng)度約20.4公里，將有效串聯(lián)起既有的滬寧城際鐵路、在建的北沿江高鐵和寧淮城際鐵路。2023年12月29日，濰宿高鐵江蘇段開工建設(shè)，正線長(zhǎng)約74公里，串聯(lián)起淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)、南京都市圈、蘇錫常都市圈。2024年12月27日，鹽泰錫常宜鐵路開工建設(shè)，新建正線長(zhǎng)度311公里，建成后將形成一條串聯(lián)魯東南、蘇北、蘇中、蘇南和浙江沿海地區(qū)的快速客運(yùn)新通道。
（北沿江高鐵江蘇段加快建設(shè) 供圖/泰州市交通運(yùn)輸局）
（通蘇嘉甬高鐵加快建設(shè) 供圖/蘇州市鐵路辦）
（寧淮城際鐵路加快建設(shè) 攝影：崔愛杰）
（濰宿高鐵加快建設(shè) 供圖/宿遷市交通運(yùn)輸局）
（鹽泰錫常宜鐵路加快建設(shè) 攝影：顧娜）
城市群城際及市域（郊）鐵路建設(shè)有序推進(jìn)
寧句線、錫澄線等項(xiàng)目建成運(yùn)營(yíng)，寧滁線、錫宜線、滬蘇錫常城際鐵路太倉(cāng)先導(dǎo)段、水鄉(xiāng)旅游線等開工建設(shè)。截至目前，南京都市圈市域（郊）鐵路江蘇省境內(nèi)運(yùn)營(yíng)里程247公里，蘇錫常都市圈市域（郊）鐵路江蘇省境內(nèi)運(yùn)營(yíng)里程30公里。
（寧句城際鐵路開通運(yùn)營(yíng) 供圖/鎮(zhèn)江市交通運(yùn)輸局）
（滬蘇錫常城際鐵路太倉(cāng)先導(dǎo)段 供圖/省鐵路集團(tuán)）
普速鐵路運(yùn)輸能力持續(xù)補(bǔ)強(qiáng)
南京樞紐普速系統(tǒng)改建、寧蕪鐵路擴(kuò)能改造等項(xiàng)目開工建設(shè)，洋呂鐵路、豐沛鐵路等項(xiàng)目投入運(yùn)營(yíng)。
（南京樞紐普速系統(tǒng)改建加快推進(jìn) 攝影：王松）
（寧蕪鐵路擴(kuò)能改造工程加快建設(shè) 來源：“南京日?qǐng)?bào)”微信公眾號(hào)）
鐵路集疏運(yùn)水平不斷提高
南京港龍?zhí)陡蹍^(qū)鐵路專用線、蘇州港太倉(cāng)港區(qū)鐵路專用線、南通港通海港區(qū)至通州灣港區(qū)鐵路專用線一期、南通呂四港鐵路專用線等投入運(yùn)營(yíng)，鹽城大豐港區(qū)鐵路支線建設(shè)加快推進(jìn)。
（南京港龍?zhí)陡蹍^(qū)鐵路專用線 來源：“江海門戶南京港”微信公眾號(hào)）
（蘇州港太倉(cāng)港區(qū)鐵路專用線 來源：“蘇州交通運(yùn)輸”微信公眾號(hào)）
鐵路運(yùn)輸服務(wù)達(dá)到新水平
鐵路客運(yùn)方面，實(shí)現(xiàn)南京與國(guó)家主要城市群6-8小時(shí)聯(lián)通，與相鄰城市群3小時(shí)通達(dá)，與省內(nèi)各設(shè)區(qū)市2小時(shí)聯(lián)通。全省共設(shè)有95個(gè)客運(yùn)站點(diǎn)，其中高鐵站點(diǎn)77個(gè)，12個(gè)設(shè)區(qū)市通高鐵，13個(gè)設(shè)區(qū)市全部通動(dòng)車。日均開行列車超700對(duì)，全省鐵路客運(yùn)年發(fā)送量從2015年的1.6億人次增加到2024年的3.1億人次，實(shí)現(xiàn)鐵路客運(yùn)量翻番。鐵路貨運(yùn)持續(xù)增長(zhǎng)，2024年全省鐵路貨運(yùn)發(fā)送量9014.3萬噸，較“十四五”初期增長(zhǎng)31.3%。
（2025年國(guó)慶中秋假期江蘇鐵路客運(yùn)高位運(yùn)行 來源：“江蘇省鐵路集團(tuán)”微信公眾號(hào)）
（江蘇中歐班列 供圖/江蘇班列）
（廳綜計(jì)處 省鐵路辦 廳規(guī)劃中心）