鎮(zhèn)江一司機(jī)被撞身亡，“三者險”拒賠！
來源： 金山網(wǎng)
2025-10-11 22:37:00
鎮(zhèn)江一司機(jī)駕駛轎車
在高速上因胎壓報警
下車充氣時被撞身亡
本車 “第三者責(zé)任險”拒賠
來看看法院的判決
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2024年12月某日清晨5時許
汪某駕駛小型轎車在高速公路上行駛
因車輛胎壓報警將車停于應(yīng)急車道
并下車給輪胎充氣
幾分鐘后
兆某駕駛重型廂式貨車行駛至此
因疲勞駕駛，疏于觀察
其車輛右側(cè)前部與站在小型轎車左側(cè)路面的
汪某發(fā)生碰撞
該事故造成兩車不同程度受損
汪某當(dāng)場死亡
該事故后經(jīng)認(rèn)定：
汪某、兆某分別承擔(dān)該起交通事故的同等責(zé)任。汪某的近親屬將兆某及其駕駛車輛的保險公司訴至法院。
案件審理過程中
兆某車輛的保險公司申請
追加汪某車輛的保險公司為被告
要求其在交強(qiáng)險和
第三者責(zé)任險范圍內(nèi)承擔(dān)賠償責(zé)任
法院審理認(rèn)為：
汪某雖然已經(jīng)下車，處于自己駕駛車輛之外，但不構(gòu)成第三者責(zé)任險中所稱的“第三者”，沒有同意追加。法院經(jīng)審理后判決兆某車輛的保險公司在交強(qiáng)險范圍內(nèi)承擔(dān)賠償責(zé)任；不足部分，由該保險公司在第三者責(zé)任險限額范圍內(nèi)承擔(dān)60%的賠償責(zé)任。
駕駛?cè)送裟骋呀?jīng)下車
為何不能成為所駕車輛的“第三者”
獲賠本車“三者險”
辦案法官介紹
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根據(jù)相關(guān)規(guī)定，保險人不負(fù)責(zé)賠償?shù)娜松韨龇秶ǎ罕槐ｋU人、駕駛?cè)艘约氨拒囓嚿先藛T。法官說，從法理角度分析，任何危險行為的直接操作者不能構(gòu)成此類侵權(quán)案件的受害人。駕駛?cè)俗鳛檐囕v的實(shí)際控制人和駕駛風(fēng)險的引發(fā)者，即使在事故發(fā)生時身處車外，其身份仍與“第三者”存在本質(zhì)區(qū)別。若允許駕駛?cè)宿D(zhuǎn)化為“第三者”，將出現(xiàn)“自己向自己請求賠償”的邏輯悖論，違背責(zé)任保險的基本原理。
法官提醒
市民駕車出發(fā)前請檢查車輛胎壓、剎車、燈光，提前規(guī)劃路線，避開高峰時段，高速遇擁堵請勿占用應(yīng)急車道，保持安全車距，雨天行車減速慢行。兒童乘車務(wù)必使用安全座椅，后排乘客請系好安全帶。若遇交通事故，牢記“車靠邊、人撤離、即報警”。輕微剮蹭可拍照后快速移車，避免二次事故。
來源：今日鎮(zhèn)江（潤萱 張馳川）