崇啟公鐵長江大橋北引橋最后一榀支架現(xiàn)澆梁澆筑完成
來源： 紫牛新聞
2025-09-19 14:55:00
9月18日17:23，隨著最后一方混凝土澆筑完畢，由中鐵大橋局承建的崇啟公鐵長江大橋北引橋最后一榀支架現(xiàn)澆簡支梁澆筑完成，標志著崇啟公鐵長江大橋突破又一大關，為后續(xù)大橋合龍創(chuàng)造了有利條件。
崇啟公鐵長江大橋北引橋全長1069.27米，其中主橋6號-NC21號墩城際側采用移動模架施工，主橋6號—N12號墩、N16-N18號墩鐵路側采用現(xiàn)澆支架；N13-N16,N18-N27號墩鐵路側為預制架設。本次澆筑的是崇啟公鐵長江大橋鐵路N11-N12號墩現(xiàn)澆簡支梁，頂板寬12.6米、底板寬5.5米、高3.035米，澆筑混凝土共計334立方米。為充分做好最后一榀現(xiàn)澆簡支梁的準備工作，項目部提前召開專項交底會，優(yōu)化完善現(xiàn)澆施工方案，組織技術人員全程量測砼溫度，確保砼施工質量滿足規(guī)范要求。
隨著混凝土泵車將混凝土源源不斷地澆筑在大橋上，30多名施工者正在為長達40.7米、重量超過千噸的簡支梁澆筑混凝土。中鐵大橋局滬渝蓉高鐵V標項目部北岸工區(qū)負責人范志晶介紹：“崇啟公鐵長江大橋4號墩塔身目前開累高度到150.5米，北引橋高鐵側現(xiàn)澆梁14孔全部完成，城際側現(xiàn)澆梁開累完成16孔，預計今年澆筑完成?！贝髽蜻M度穩(wěn)扎穩(wěn)打，在筑牢安全防線的同時，緊抓大干黃金期。
上海至南京至合肥高鐵是滬渝蓉高鐵的東段線路、國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿江高鐵通道的重要組成部分，承擔沿江通道主要路網(wǎng)客流、沿海及京滬通道部分直通上海客流的運輸。該項目建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈間建起一條快速新通道，對于優(yōu)化沿長江地區(qū)鐵路網(wǎng)布局、服務長江經(jīng)濟帶協(xié)同發(fā)展，推動長三角高質量一體化發(fā)展等具有重要意義。
通訊員 李夢竹 崔永興