8月20日1時30分,隨著最后一批次6塊預(yù)制橋面板混凝土澆筑,由中鐵大橋局承建的滬渝蓉高鐵V標崇啟公鐵長江大橋預(yù)制橋面板全部完成,預(yù)計今年10月開始橋面板架設(shè)。
![]()
崇啟公鐵長江大橋公路共需預(yù)制1872片橋面板。其中主通航孔橋公路橋面板672塊,非通航孔橋公路橋面板1044塊,南引橋公路橋面板156塊?!俺鐔⒐F長江大橋公路預(yù)制橋面板規(guī)格多,質(zhì)量要求高,結(jié)構(gòu)尺寸有21種,單塊橋面板最大重量為32.8噸,采用工廠化生產(chǎn)”。中鐵大橋局滬渝蓉高鐵項目部一分部現(xiàn)場技術(shù)負責(zé)人于藝斌介紹。
崇啟公鐵長江大橋是上海至南京至合肥高鐵控制性節(jié)點工程,全長4.09公里,橫跨長江入海口北支航道。其構(gòu)造為雙層布置的公鐵兩用橋,上層為雙向6車道、時速100公里的一級公路,下層為時速350公里的雙線高速鐵路+時速250公里的雙線城際鐵路。其中主通航孔橋為主跨400米雙塔雙索面鋼桁結(jié)合梁斜拉橋,是世界最大跨度雙塔雙索面公鐵兩用無砟軌道斜拉橋。
![]()
通訊員 崔永興、王世琪、孟慶虎
揚子晚報/紫牛新聞見習(xí)記者 王濤
校對 胡妍璐