貨車掛靠在別人公司 雙方是否構(gòu)成勞動關系
來源： 紫牛新聞
2025-08-11 12:05:00
揚子晚報網(wǎng)8月11日訊 （通訊員 周紅 記者 王國柱）近日，泰興法院審理了一起“司機把車掛公司卻想認定勞動關系”的案件，主審法官為“打工人還是承攬人”這道考題給出了答案。
2023年2月，張某把自己那輛重型罐車登記在某勞務公司名下，雙方簽下一紙《車輛掛靠經(jīng)營合同》，合同開門見山地寫下“僅借資質(zhì)、每年管理費1000元，本合同不是勞動合同”。隨后半年，張某在泰興某項目工地來回運送混凝土，按運輸方量結(jié)賬，既不用打卡，也無人對他進行“早八晚五”的靈魂拷問，車輛保險和駕駛員工資更是由他自掏腰包。
2023年10月，張某在清洗罐車時意外摔傷，申請工傷認定被“卡殼”，于是轉(zhuǎn)戰(zhàn)勞動仲裁、法院訴訟，要求確認自己與勞務公司存在事實勞動關系。
庭審現(xiàn)場，法官拿出“勞動關系四件套”逐一比對：主體適格、規(guī)章制度適用、勞動管理存在、業(yè)務組成部分。結(jié)果發(fā)現(xiàn)，張某與公司之間既無考勤、考核，也無固定薪酬，只有“拉一趟結(jié)一趟”的承攬式合作；而且合同白紙黑字排除了勞動屬性，車輛保險和工資單上寫的都是張某自己的名字。最終，法院認定雙方缺乏勞動關系最核心的“從屬性”。
法官提醒，車輛掛靠在建筑、運輸行業(yè)已成常態(tài)，但“掛靠經(jīng)營”不等于“勞動用工”。司機朋友在落筆簽字前，務必把合同條款逐字讀完；若想成為真正的“社保打工人”，記得先簽勞動合同再讓單位繳社保；一旦受傷，先厘清法律關系，再決定是走工傷、人損還是合同糾紛，免得“維權(quán)路”變成“繞遠路”。