連宿、寧鹽高速公路建設(shè)有新進展
來源： 江蘇交通
2025-07-15 18:39:00
連宿高速公路灌云至沭陽段（連云港段）1標(biāo)小賀莊中橋預(yù)制空心板梁架設(shè)完成
7月14日，連宿高速公路灌云至沭陽段（連云港段）1標(biāo)小賀莊中橋96片預(yù)制空心板梁全部架設(shè)完成，標(biāo)志著該標(biāo)段上部結(jié)構(gòu)施工全面展開。
（圖/朱正艷）
小賀莊中橋全橋共1聯(lián)，跨徑組合為4×20米，橋面寬度11.97米，梁高0.9米，每片板梁重達26.2噸。為確保架設(shè)順利，項目部對梁板運輸、支座標(biāo)高控制、汽車吊站位、鋼絲繩選型、地基承載力計算等關(guān)鍵環(huán)節(jié)實施全過程精細化管控，對預(yù)制板梁架設(shè)施工進行全方位跟蹤，全力保障施工安全質(zhì)量可控。
（省交建局 連交）
連宿高速公路灌云至沭陽段（連云港段）叮當(dāng)河特大橋0號塊全部澆筑完成
近日，隨著最后一方混凝土精準(zhǔn)入模，連宿高速公路灌云至沭陽段（連云港段）叮當(dāng)河特大橋41號右幅0號塊順利澆筑完成。至此，該橋0號塊全部澆筑完成，正式轉(zhuǎn)入懸臂澆筑的掛籃施工新階段。
（圖/祁慶國）
叮當(dāng)河特大橋全長1464.2米，共12聯(lián)。橋梁第11聯(lián)主橋采用(50+85+50)米三跨變截面全預(yù)應(yīng)力混凝土懸澆箱梁，截面形式為單箱單室直腹板斷面，橫橋向底板保持水平，箱頂設(shè)3%的單向橫坡，箱梁兩側(cè)懸臂長3.20米，單幅寬13.025米。該橋共設(shè)有4個0號塊，分別位于40號主墩和41號主墩左右幅。本次澆筑完成的41號右幅0號塊總長12.0米，采用C50混凝土共257立方米，全斷面一次澆筑成型。
（省交建局 連交）
連宿高速公路灌云至沭陽段（宿遷段）箱梁架設(shè)總數(shù)破百片
7月13日，一片長30米、寬2.4米、重100噸的內(nèi)邊箱梁，穩(wěn)穩(wěn)地落在X203大橋的預(yù)定位置。至此，連宿高速公路灌云至沭陽段（宿遷段）預(yù)制箱梁架設(shè)數(shù)量破百片。
（圖/倪小鋒）
X203大橋全長約561米，共需架設(shè)152片箱梁。參建單位創(chuàng)新采用300噸與460噸大型起重機協(xié)同抬吊的工藝方案，確保每一片箱梁都能安全精準(zhǔn)就位。目前，除X203大橋外的其他工點也在有序進行架梁施工作業(yè)，日均架設(shè)箱梁可達8片。
（宿交 省交建局）
延伸閱讀
連宿高速灌云至沭陽段初步設(shè)計獲批
寧鹽高速公路揚州段NY-YZ1標(biāo)現(xiàn)澆箱梁施工全部完成
近日，寧鹽高速公路揚州段NY-YZ1標(biāo)七聯(lián)現(xiàn)澆箱梁全部施工完成，為后續(xù)橋面系及附屬工程建設(shè)奠定堅實基礎(chǔ)。
（圖/田偉）
NY-YZ1標(biāo)全長5.078公里，涵蓋路基、橋梁、互通、涵洞等多項復(fù)雜工程，其中現(xiàn)澆箱梁是施工重難點，均分布于月塘互通，結(jié)構(gòu)類型多樣。施工過程中，項目建設(shè)團隊全面落實精細化管理，工序報驗合格率100%，確保箱梁施工質(zhì)量穩(wěn)定可控。
（省交建局 揚交）
寧鹽高速公路南京段NY-NJ2標(biāo)明劉大橋板梁安裝完成
近日，寧鹽高速公路南京段NY-NJ2標(biāo)明劉大橋板梁安裝任務(wù)全部完成，標(biāo)志著大橋施工進入橋面系及附屬設(shè)施施工階段。
（圖/朱成）
明劉大橋橋長126.12米，設(shè)計為雙向六車道，共需架設(shè)168片中板、24片邊板，共192片預(yù)制空心板梁。板梁單片最大重量達32.6噸。面對持續(xù)高溫天氣，項目部構(gòu)建起“時間避讓+物資保障+動態(tài)監(jiān)護”三位一體防護網(wǎng)，全面保障施工安全，提前制定一系列防暑降溫措施，精心策劃施工方案，不斷優(yōu)化預(yù)制空心板梁的安裝工藝，確保每一片板梁精準(zhǔn)安裝到位。
（省交建局 寧公建）