傳統(tǒng)客運(yùn)新嘗試，宿遷市首批“站點(diǎn)巴士”上路運(yùn)營(yíng)
來(lái)源： 紫牛新聞
2025-07-11 17:27:00
揚(yáng)子晚報(bào)網(wǎng)7月11日訊（通訊員 施秋 記者 高峰）7月9日早上6時(shí)許，江蘇泗陽(yáng)順風(fēng)站點(diǎn)巴士分公司正式揭牌成立。8時(shí)10分，首趟滴滴“站點(diǎn)巴士”準(zhǔn)時(shí)從泗陽(yáng)順風(fēng)汽車(chē)客運(yùn)站駛向泗洪縣，標(biāo)志著宿遷市首批“站點(diǎn)巴士”正式上路運(yùn)營(yíng)。
“站點(diǎn)巴士”是泗陽(yáng)順風(fēng)客運(yùn)公司聯(lián)合滴滴出行平臺(tái)共同打造的數(shù)字化班線(xiàn)客運(yùn)新模式，可實(shí)現(xiàn)“多點(diǎn)到多點(diǎn)”的城際客運(yùn)服務(wù)，具有“網(wǎng)上購(gòu)票、線(xiàn)上選點(diǎn)、就近乘車(chē)、動(dòng)態(tài)可視”的便捷優(yōu)勢(shì)，是傳統(tǒng)客運(yùn)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的一次積極探索與嘗試。
什么是“多點(diǎn)到多點(diǎn)”呢？泗陽(yáng)順風(fēng)客運(yùn)公司董事長(zhǎng)助理、站點(diǎn)巴士分公司經(jīng)理陳斌介紹，以往旅客出行需要到客運(yùn)站統(tǒng)一購(gòu)票乘車(chē)，目前泗陽(yáng)開(kāi)通了分別前往沭陽(yáng)、泗洪兩條市內(nèi)站點(diǎn)巴士客運(yùn)班線(xiàn)，除了繼續(xù)保留原有的接駁換乘方式，旅客前往這兩個(gè)目的地還可以從位于縣內(nèi)及部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)的10個(gè)便民乘車(chē)點(diǎn)就近乘車(chē)，下車(chē)點(diǎn)也不再局限于客運(yùn)站，而是結(jié)合用戶(hù)出行數(shù)據(jù)，在沭陽(yáng)、泗洪各主要行政區(qū)域及學(xué)校、醫(yī)院、商場(chǎng)等人流密集區(qū)分別設(shè)置了近10個(gè)?？奎c(diǎn)，上下車(chē)站點(diǎn)均與當(dāng)?shù)毓徽九_(tái)共享，便于旅客快速轉(zhuǎn)乘，為廣大市民探親訪(fǎng)友、出行游玩等提供了更為靈活便捷的交通服務(wù)。
“泗陽(yáng)到沭陽(yáng)還沒(méi)通高鐵，現(xiàn)在有這樣的班線(xiàn)，我回家方便還實(shí)惠！”家住泗陽(yáng)縣金色家園小區(qū)的周潔是沭陽(yáng)縣人，結(jié)婚定居在泗陽(yáng)后往返沭陽(yáng)較為頻繁，今天她特意坐上了第一班前往沭陽(yáng)的站點(diǎn)巴士。周潔掰著手指頭算了一筆賬，平時(shí)回趟娘家，要先花10塊錢(qián)打車(chē)去客運(yùn)站，再買(mǎi)28元汽車(chē)票，到車(chē)站后再打車(chē)回家，來(lái)回浪費(fèi)的時(shí)間精力不說(shuō)，光車(chē)費(fèi)就花去不少?，F(xiàn)在只要用手機(jī)點(diǎn)一點(diǎn)，就能在家門(mén)口就近乘車(chē)，車(chē)票還僅要10元。周潔笑著說(shuō)，“別看天氣熱浪滾滾，這大巴里的空調(diào)涼快，票價(jià)降了溫讓人感到更舒爽?！?/p>
記者注意到，站點(diǎn)巴士票價(jià)均比傳統(tǒng)票價(jià)下浮了40%，提前一天購(gòu)買(mǎi)，享受四折優(yōu)惠，6歲以下不占座兒童免費(fèi)，14歲以下占座兒童享受優(yōu)惠后再半價(jià)，每天往返沭陽(yáng)、泗洪共有8趟班車(chē)。目前，旅客可以在“泗陽(yáng)順風(fēng)客運(yùn)站”微信公眾號(hào)、微信群、微信小程序、便民乘車(chē)點(diǎn)掃碼線(xiàn)上購(gòu)票或從滴滴App上點(diǎn)擊“站點(diǎn)巴士”購(gòu)票，通過(guò)手機(jī)一鍵選擇上下車(chē)站點(diǎn)及查詢(xún)車(chē)輛行駛線(xiàn)路，方便旅客“掐點(diǎn)”乘車(chē)。
“站點(diǎn)巴士服務(wù)一經(jīng)推出就收到熱烈反響，‘泗陽(yáng)站點(diǎn)巴士福利群’預(yù)上線(xiàn)后群友人數(shù)僅一周就達(dá)到了1200人，開(kāi)通后線(xiàn)路巴士單日客流量及實(shí)載率有了較大幅度提升。”泗陽(yáng)順風(fēng)站點(diǎn)巴士分公司副經(jīng)理周高偉興奮地說(shuō)。
為什么會(huì)想到“互聯(lián)網(wǎng)+客運(yùn)”模式呢？陳斌解釋?zhuān)?dāng)前高鐵網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張、私家車(chē)普及、網(wǎng)約車(chē)興起，市民出行方式有了越來(lái)越多的選擇，在現(xiàn)代交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中傳統(tǒng)客運(yùn)似乎逐漸淪為了“旁觀(guān)者”，如何跳出“困局”成了當(dāng)下客運(yùn)企業(yè)不得不思考的問(wèn)題。
陳斌說(shuō)，經(jīng)過(guò)前期調(diào)研發(fā)現(xiàn)，在泗陽(yáng)周邊60公里、高鐵尚未開(kāi)通的縣區(qū)，客運(yùn)班車(chē)具有明顯優(yōu)勢(shì)，傳統(tǒng)客運(yùn)要想在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立足，必須在安全、便捷、智能、實(shí)惠中尋找一線(xiàn)生機(jī)，在粗放式運(yùn)營(yíng)到精準(zhǔn)對(duì)接民生需求的轉(zhuǎn)型中重塑行業(yè)價(jià)值。
去年4月，泗陽(yáng)順風(fēng)客運(yùn)公司對(duì)客運(yùn)車(chē)輛實(shí)行“大轉(zhuǎn)小”，投資了350萬(wàn)元集中采購(gòu)9座“定制巴士”17輛，開(kāi)通泗陽(yáng)到上海、南京、蘇州、杭州、無(wú)錫、常州、昆山等7條“定制巴士”客運(yùn)線(xiàn)路，旅客在家門(mén)口就可乘車(chē)，并直達(dá)目的地城市小區(qū)。這是陳斌團(tuán)隊(duì)嘗試轉(zhuǎn)型后推出的第一個(gè)“爆款”。
這次的成功也給了陳斌一個(gè)啟發(fā)，必須要時(shí)刻關(guān)注旅客需求，在服務(wù)模式上“取長(zhǎng)補(bǔ)短”，提供及時(shí)化、個(gè)性化服務(wù)供給，在運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中“揚(yáng)長(zhǎng)避短”，充分發(fā)揮客運(yùn)班車(chē)“載客多、站點(diǎn)密、路線(xiàn)長(zhǎng)、輻射面廣”的運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)。今年5月蘇超啟動(dòng)以來(lái)，陳斌針對(duì)球迷市場(chǎng)的旺盛需求，又迅速設(shè)計(jì)了球迷觀(guān)賽專(zhuān)線(xiàn)和主場(chǎng)城市游等特色路線(xiàn)。“體育場(chǎng)館演出賽事散場(chǎng)晚，人又多，我們?nèi)易蛎詫?zhuān)線(xiàn)來(lái)給宿遷球隊(duì)加油，比自駕省事多了！”泗陽(yáng)觀(guān)賽球迷徐亞娜為煥然一新的“老客運(yùn)”豎起了大拇指。
“互聯(lián)網(wǎng)催生了交通的新業(yè)態(tài)，傳統(tǒng)客運(yùn)也不能錯(cuò)過(guò)這趟‘快車(chē)’?！标惐笳f(shuō)，“站點(diǎn)巴士是傳統(tǒng)客運(yùn)的又一次創(chuàng)新嘗試，目前在試點(diǎn)階段只開(kāi)通了兩條熱門(mén)出行路線(xiàn)，淮安、南京、上海等省市際班線(xiàn)正在啟動(dòng)中，未來(lái)會(huì)根據(jù)客流變化和需求，動(dòng)態(tài)增設(shè)路線(xiàn)，努力實(shí)現(xiàn)省內(nèi)省外熱門(mén)路線(xiàn)全覆蓋，為用戶(hù)提供更方便快捷的客運(yùn)大巴新體驗(yàn)?！标惐髮?duì)此滿(mǎn)懷憧憬。
校對(duì) 石偉