崇啟公鐵長江大橋建設(shè)者勇戰(zhàn)高溫
來源： 紫牛新聞
2025-07-07 08:34:00
炎炎夏日，滾滾熱浪，連日來的持續(xù)高溫給滬渝蓉高鐵帶來了真正的"烤驗"，中鐵大橋局崇啟公鐵長江大橋項目部堅持領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場帶班制度，落實夏季施工措施，安排好工人作息時間，避開高溫澆筑混凝土，做好混凝土養(yǎng)護等工作。大橋建設(shè)者用汗水詮釋責(zé)任與擔(dān)當(dāng)，正在努力向三季度雙主塔塔柱封頂，四季度主通航孔與非通航孔合龍的目標推進。
7月6日早晨5點，主航道3號墩女電梯司機羅鳳就和工友們早早地來到工地，接送工友們到120米高的塔柱上施工作業(yè)。她每天都是這樣，是這個崗位上班最早，下班最晚的工人。
目前，水上兩個主塔墩都已進入上塔柱施工，上塔柱比中塔柱、下塔柱要繁瑣的多，每節(jié)多加了一個鋼鉚梁，它是斜拉索索道管的預(yù)埋件，工人們上上下下忙的不亦樂乎！
高溫下，為了不影響塔柱正常施工和工人的身心健康，項目部實施“休中間、抓兩頭”錯峰作業(yè)措施，塔頂上沒有風(fēng)就"造風(fēng)”，將大鼓風(fēng)機擺在蔭涼處不停地吹；沒有冰就"加冰"，保溫箱里擺放了雪糕、冰棒、防暑降溫用品等。
上午九點，主航道鋼梁上電焊工王根勤卻與工友都是全副武裝，頭也不抬忙著焊接鐵路橋面板的接縫，他們搶時間乘早上涼快多焊一些，裹這么嚴實也是電焊作業(yè)防范有毒氣體的要求?，F(xiàn)場帶班領(lǐng)導(dǎo)生產(chǎn)負責(zé)人戴翔介紹：主航道鋼梁正在進行第二、第三節(jié)段鐵路橋橋面板焊接，通常橋面板焊縫采用氣保焊打底，焊前對焊道進行清理打磨，焊中合理控制焊道層間溫度，焊后對焊縫進行無損檢測，埋弧焊蓋面，焊縫成型更美觀。
高溫、高空建高鐵，崇啟公鐵長江大橋南北兩岸工地上也是一派繁忙景象。水上非通航孔正在進行S2號墩蓋梁鋼筋作業(yè)。八零后女鋼筋工楊順梅正在指揮吊車司機吊裝蓋梁鋼筋，那行頭和能力大有"巾幗不讓須眉，紅顏更勝兒郎"的架勢。
在北引橋工地上，桔紅色的移動模架格外鮮艷，現(xiàn)場的工人們操作著布料機正在進行主墩Z6和北引橋N1號墩首孔公路鋼筋混凝土的澆筑。二分部項目總工孫立國說：高鐵北岸引橋已澆筑完成8孔，還有4孔，計劃在8月底前完成；城際北岸引橋已完成13孔，還有8孔，計劃11月份完成。
通訊員 崔永興 楊濤
揚子晚報/紫牛新聞見習(xí)記者 王濤