11家A股上市車企半年業(yè)績預(yù)告來了 超7成凈利潤改善，最靚的仔是它
來源： 紫牛新聞
2025-07-18 10:28:00
揚(yáng)子晚報(bào)網(wǎng)7月18日訊（記者 范曉林 陳哲）“上半年，汽車市場延續(xù)良好態(tài)勢?！彪S著半年報(bào)放榜期的到來，多家車企陸續(xù)公布了2025年上半年的業(yè)績預(yù)告。從已披露的11家車企數(shù)據(jù)來看，8家實(shí)現(xiàn)凈利潤增長、扭虧或者虧損收窄。中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長陳士華表示，在以舊換新政策持續(xù)顯效帶動(dòng)下，內(nèi)需市場明顯改善，對汽車整體增長起到重要支撐作用。
在實(shí)現(xiàn)增長或改善的車企中，賽力斯表現(xiàn)亮眼。其歸屬于上市公司股東的凈利潤預(yù)計(jì)在27億元-32億元之間，同比增長66.20%-96.98%；扣非凈利潤預(yù)計(jì)在22.3億元-27.3億元，同比增長55.13%-89.92%。
針對業(yè)績增長的原因，賽力斯稱，隨著2025年二季度新產(chǎn)品上市，公司二季度銷量較一季度有較大幅度的增長，盈利能力增強(qiáng)，實(shí)現(xiàn)經(jīng)營質(zhì)量持續(xù)提升。
產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，賽力斯在今年1-6月累計(jì)銷售19.86萬輛，同比下滑15.77%。其中新能源汽車銷量為17.21萬輛，同比下滑14.35%。不過，賽力斯與華為合作的高端車型上半年依舊保持了增長。
數(shù)據(jù)顯示，2025年1-6月，問界M9累計(jì)銷量同比增長6.28%。此外，單車均價(jià)超40萬元的問界M8亦展現(xiàn)出了強(qiáng)勁的市場動(dòng)能——在首個(gè)完整交付周期的5月，M8實(shí)現(xiàn)銷量1.2萬輛，6月則至2.1萬輛。按照規(guī)劃，問界M8純電版將于8月上市，將搭載華為ADS 4。
商用車市場在上半年亦呈現(xiàn)出強(qiáng)勁的復(fù)蘇態(tài)勢。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，1-6月，商用車產(chǎn)銷分別完成209.9萬輛和212.2萬輛，同比分別增長4.7%和2.6%；商用車出口50.1萬輛，同比增長10.5%。
福田汽車上半年歸屬于上市公司股東的凈利潤為7.766億元，同比增長87.50%；扣非凈利潤為5.3005億元，同比增長74.10%。福田汽車提及業(yè)績預(yù)增的主要原因：其一，繼續(xù)聚焦商用車主業(yè)發(fā)展，銷量實(shí)現(xiàn)32.75萬臺，同比增長9.08%；其二，海外業(yè)務(wù)上半年實(shí)現(xiàn)銷量7.85萬臺，盈利同比提升；其三，著眼營銷模式創(chuàng)新，積極拓展后市場業(yè)務(wù)，打造利潤新增長點(diǎn)；其四，持續(xù)推動(dòng)全價(jià)值鏈降本增效，報(bào)告期內(nèi)期間費(fèi)用率同比下降。
中通客車預(yù)計(jì)上半年歸屬于上市公司股東的凈利潤在1.65億元-2.1億元之間，同比增長48.72%-89.28%。金龍汽車上半年歸屬于上市公司股東的凈利潤為1.16 億元，同比增長74.71%。兩家車企在公告中也均提到，得益于海外市場的穩(wěn)步增長，公司出口業(yè)務(wù)收入及占比提高，業(yè)績貢獻(xiàn)增加。
受新能源轉(zhuǎn)型、供應(yīng)鏈波動(dòng)以及市場競爭加劇等多重因素影響，部分傳統(tǒng)車企在燃油車銷量下滑與新能源滲透率爬坡緩慢的雙重壓力下，經(jīng)營數(shù)據(jù)呈現(xiàn)出明顯頹勢。
其中，江淮汽車和廣汽集團(tuán)均出現(xiàn)了轉(zhuǎn)盈為虧的情況。江淮汽車預(yù)計(jì)上半年歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損6.8 億元左右，與上年同期相比由盈轉(zhuǎn)虧。至于主要原因，江淮汽車方面解釋稱，受國際形勢日趨復(fù)雜、境外汽車市場競爭日益加劇等影響，公司出口業(yè)務(wù)有所下滑；公司高端智能新能源乘用車項(xiàng)目尚處于產(chǎn)能爬坡期，尚未呈現(xiàn)規(guī)模效益。
盡管如此，江淮汽車與華為合作的高端新能源乘用車尊界項(xiàng)目卻被業(yè)界認(rèn)為是江淮汽車新的增長極。國信證券在其最新發(fā)布的研報(bào)中分析稱，鴻蒙智行憑借問界M9在高端豪車市場取得成功，進(jìn)入超豪華賽道具備一定優(yōu)勢。
廣汽集團(tuán)預(yù)計(jì)上半年歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損18.2 億元-26億元，轉(zhuǎn)盈為虧；扣非凈利潤虧損21.2億元-32億元，虧損進(jìn)一步擴(kuò)大。主要原因包括推出的新能源車型銷量未達(dá)計(jì)劃目標(biāo)、價(jià)格戰(zhàn)影響收益下滑、銷售渠道與新能源轉(zhuǎn)型需求不匹配等。上半年，廣汽集團(tuán)汽車銷量同比下降12.48%。